Kan de Volkswagen Caravelle een manusje-van-alles zijn? Een aangename dagdagelijkse gezinswagen voor het nieuwe samengestelde gezin die in het weekend de dorst naar het avontuur weet te lessen, zonder zijn praktisch gemak als bestelwagen te verliezen? Of anders gezegd: is de Caravelle gezinswagen, kampeerbus én containerparkkoning in één pakket? Het is een vraag waar ik al een tijd mee zat. Wie ben ik? Glenn, de cameraman van Autofans. Deze keer dus geen video van Yves in spreidstand, maar wel mijn relaas van een week op roadtrip met de Volkswagen Caravelle!
Is de Caravelle ruim genoeg als (gezins)bus?
Qua zitplaatsen en comfort heeft de Caravelle alvast veel troeven in huis. Twee volwaardige stoelen vooraan, drie losse stoelen op de tweede rij en een bank voor 3 afgetrainde afstandslopers in de koffer. Daarachter nog genoeg ruimte met 1.239 liter aan koffer en niet onbelangrijk; dit alles is volledig moduleerbaar naar jouw noden. Elke stoel achter de chauffeur is makkelijk te verwijderen of te verplaatsen. Waardoor je de Caravelle zo omtovert tot een handige bestelbus met maar liefst 4.343 liter aan stapelruimte of misschien als een camper voor je weekendtrip. In mijn geval met een hoop mountainbikes richting Oostenrijk.
Wil je hier ook mee op avontuur?
Volkswagen gaf ons de Caravelle als 2.0-liter diesel mee. Die reden we eerder al, dus laten we hier niet in al te technische specs gaan (lees die maar in deze test). Onze versie had 170 pk en stuurde zijn vermogen volstrekt naar de voorwielen via een automaat. Da's uiteraard meer dan genoeg vermogen voor een bestelbus, waardoor we op de Autobahn geen gebrek hadden aan vort. Met een gezwind tempo verzamelden we 7,7 liter bij elkaar over de ganse trip naar alpenland.
De Caravelle is een echte camionette met een overvloed aan ruimte, maar rijdt als een zoete SUV. Geen logge stuurmanoeuvres, maar ook geen lastige zijwind bij het passeren van vrachtwagens zoals bij de grotere Crafter wel het geval is. Bij die laatste ben je na 3 uur rijden al lang op zoek naar een camping vol Hollandse gasten om even te bekomen. Bigger is dus niet always better.
Een metaforfosebeest
We stelden het al in de intro: kan dit manusje-van-alles dienen als een camper? Volgens mij beslist wel. Koop je zo’n California, volledig uitgerust als tiny house met alle toeters en bellen voor een geslaagd kampeerweekend, dan moet je tot op vandaag rekenen op een serieuze wachtlijst voor oplevering. Dit ging van twee jaar tot nog steeds een ruim jaar tijdens dit schrijven. En misschien moeten we ook even de aankoopprijs bekijken van beiden.
Ben je al tevreden met een daktent, dan kost zo’n California je in de basis 61.762 euro inclusief btw. Wil je de ‘whole shabang’ (daktent, kookfornuis, ijskastje, etc…), dan ben je al 81.959 euro kwijt. En dan wordt zo’n Caravelle net dat stukje interessanter met een startprijs vanaf 53.735 euro inclusief btw. De vraag is natuurlijk: wat kost het dan om zo’n busje om te toveren naar een comfortabele vakantiestek?
Stokbrood met brie
Een daktent lijkt misschien wel prioriteit nummer één. Je kan na het verwijderen van elke stoel met gemak in het laadruim slapen, maar waar blijf je dan met al je vakantiespullen? Dus best een dakdrager en zo’n vouwtent erop. Dit kost je ongeveer 1.500 euro voor die wigwam en 200 euro aan draaglatten, kan goedkoper maar natuurlijk ook duurder. Een ijskastje voor koude pintjes: 3 à 400 euro. Daarbij kan je nog een zonnepaneel voorzien en een extra batterij. Best even navragen bij een elektricien of in de kampeerwinkel hoe je dit best kan uitwerken. Koken kan je zo ver in gaan als je wil. Een simpel gasvuurtje voor buiten van Campingaz of een installeerbare module... aan jou de keuze.
Ik ben al lang tevreden met een Frans brood en een stukje Brie, er is tenslotte ergens altijd wel een leuk restaurantje voor een warme maaltijd. Laat ons ook eerlijk zijn, het blijft toch altijd een gedoe om te koken nabij of in je camper om nadien een hele vakantie die lekkere baklucht te ruiken in de cabine.
Als we dit even snel samentellen kom je op een ruim totaalbedrag van 56.000 euro voor een best kampeerwaardige Caravelle. Als grote troef heb je dan wel de mogelijkheid om door de week rond te rijden met een gewone luxe bestelbus of personenwagen.
Besluit
De Caravelle is een erg goeie optie als leuke alleskunner. Met alle bengels de bus in, maar ook die wasmachine en droogkast even ophalen voor tante José. In het weekend kan je dan weer op roadtrip met je wederhelft of zatte copain. Dat je dan langs buiten je tent in moet met een ladder neem ik er graag bij, want het prijsverschil is maar liefst een kleine 26.000 euro. Dat is veel brie en zelfs vele etentjes met de benen onder tafel op restaurant ter plaatse. En daarbovenop hoef je geen onhandige bricoleur te zijn voor de ombouw. De aanpassingen zijn miniem, eenvoudig en vooral volledig modulair omkeerbaar.
Reactie toevoegen
Je moet ingelogd zijn om reactie te plaatsen.
Inloggen