Aan de vooravond van 2022 blikt de Autofans-redactie terug, niet alleen op een bewogen jaar maar op een steeds evoluerende automarkt. Ieder jaar overspoelen fabrikanten de sector namelijk met nieuwe modellen die elk op hun beurt beter beloven te zijn dan hun voorgangers. Dan rijst bij ons de vraag: als er maar drie auto’s op onze aardbol mochten rondrijden, welke zouden dat dan moeten zijn? Vandaag laat rijtestcoördinator Sven Geiregat zijn ervaring spreken.
Wie had in 2008 durven denken dat het consumeren van content via internet het nieuwe normaal zou worden? Wij alvast wel! Daardoor verscheen Autofans.be in 2008 met een duidelijke visie op het digitale toneel. Autofans moest dé webstek worden voor autofans aller lande.
Een goeie tien jaar geleden hadden een paar autozotte gasten een idee. Een idee om in België een autonieuwswebsite (Scrabble-alert!) op het internet te gooien, naar het voorbeeld van de Amerikaanse en zelfs Nederlandse websites. Want dat had je in België toen nog niet. Het doel was duidelijk, één van de betere websites worden, waar mensen naartoe komen voor hun dagelijkse portie autonieuws.
Knappe plaatjes, vette rijtesten, wilde avonturen en plezierige medewerking van automerken ten spijt; Autofans was niet geweest wat het nu is zonder jullie, de fans. Waardoor we het eens niet over een nieuwe Britse sportwagen, facelift van een Duitser of een start-up uit China gaan hebben. Wel over het belangrijkste goed voor onze redactie; de Autofans.
Een gewijzigde gezinssituatie ten huize Geiregat, waardoor er op zoek moest worden gegaan naar nieuwe wielen. Een zoektocht met duidelijk criteria; groot genoeg voor vier inzittenden, een prijs onder de 5.000 euro en een kilometerstand die maakte dat garagebezoek minder frequent was dan cafébezoek.
Eveneens niet onbelangrijk; het moest een benzine worden want op jaarbasis zal er nog geen 10.000 kilometer mee worden gebold. En o ja, geen grijze. Hoe moeilijk kan de zoektocht zijn?
In 2016 vierden we 8 jaar Autofans. Dat jubileum, getekend door het cijfer in de vorm van een Hot Wheels circuit bracht ons een dikke 2.000 artikels. Het meest interessant vonden jullie ons artikel over de Volvo V90. Of dat met de titel van dat artikel te maken had, laten we in het midden.
Het probleem stelde zich al een tijdje: foto's op onze website leken wazig en verloren kwaliteit na het opladen in onze systemen. Niet leuk voor jullie als lezers en al helemaal niet aangenaam voor onze fotografen die zo hun straf fotomateriaal niet perfect kunnen tonen aan onze lezers.
Maar elk probleem heeft een oplossing. Vandaag hebben we wat tweaks uitgevoerd op onze servers en voila, de foto's zijn haarscherp. Een verademing, al zeggen we het zelf.
We publiceerden al tienduizenden artikels sinds onze lancering in 2008. Het navigeren daarin werd er daarom niet altijd makkelijker op. Tot nu. Want nadat we een filter bouwden op de rijtestenpagina, hebben we nu ons menu herzien zodat je sneller in de juiste categorieën je nieuws kan lezen of terugvinden. Voor de vaste bezoekers leuk om eens door te neuzen, voor minder frequente bezoekers makkelijker om nieuws te lezen.
We bestaan met Autofans.be nu zeven jaar. En tot vandaag publiceren wij artikels en slikken jullie met 120.000 tegelijk elke maand die inhoud. Dat is leuk, maar het kan leuker. Zo is het altijd erg belangrijk geweest voor ons jullie te betrekken in het gebeuren. Dat doen we met reacties toe te laten, rondritten en kartingevents te organiseren of rubrieken zoals Vrijdag Fandag.
Het is een erg bewogen jaar geweest voor het medialandschap in de autosector. Vele titels krijgen het moeilijk. Print staat steeds meer onder druk en online media heeft de grote uitdaging zichzelf te kunnen commercialiseren. Autofans.be vindt haar uitdagingen in het tweede deel van de vorige zin, maar we werken momenteel aan een mooi plan om daar in 2016 verandering in te brengen. Op een manier waarop het voor jullie als bezoekers meerwaarde biedt. Want wees gerust, wij zien de reclame banners op onze website ook liever gaan dan staan.
