De autosector heeft er weer een jaar vol nieuws op zitten, en in 2023 maakten vooral SUV's en EV’s het mooie weer. Zo werden er Europawijd meer hoogpotige modellen verkocht dan alle andere carrosserievormen samengeteld, terwijl de elektrische auto nu bijna even populair is als de dieselwagen.

Aan de vooravond van 2022 blikt de Autofans-redactie terug, niet alleen op een bewogen jaar maar op een steeds evoluerende automarkt. Ieder jaar overspoelen fabrikanten de sector namelijk met nieuwe modellen die elk op hun beurt beter beloven te zijn dan hun voorgangers. Dan rijst bij ons de vraag: als er maar drie auto’s op onze aardbol mochten rondrijden, welke zouden dat dan moeten zijn? Vandaag laat rijtestcoördinator Sven Geiregat zijn ervaring spreken.

Aan de vooravond van 2022 blikt de Autofans-redactie terug, niet alleen op een bewogen jaar maar op een steeds evoluerende automarkt. Ieder jaar overspoelen fabrikanten de sector namelijk met nieuwe modellen die elk op hun beurt beter beloven te zijn dan hun voorgangers. Dan rijst bij ons de vraag: als er maar drie auto’s op onze aardbol mochten rondrijden die momenteel in productie zijn, welke zouden dat dan moeten zijn? Redacteur Yves neemt vandaag de moeilijke vraag op zich.

Aan de vooravond van 2022 blikt de Autofans-redactie terug, niet alleen op een bewogen jaar maar op een steeds evoluerende automarkt. Ieder jaar overspoelen fabrikanten de sector namelijk met nieuwe modellen die elk op hun beurt beter beloven te zijn dan hun voorgangers. Dan rijst bij ons de vraag: als er maar drie auto’s op onze aardbol mochten rondrijden, welke zouden dat dan moeten zijn? Joram, de benjamin van het schrijversbestand, geeft de aftrap.