Vier jaar geleden was het kot te klein. Want BMW ging een SUV-Coupéversie van de X3 bouwen. De meningen waren sterk verdeeld. Maar het pro-kamp bleek groot genoeg om een tweede generatie in de markt te gooien.

Met de komst van de GT biedt Abarth een coupévariant van haar 124 Spider aan. Eentje die maar liefst 7.000 euro meer kost dan de cabrio. Alleen... is dit eigenlijk gewoon een cabrio met hardtop. Zijn extra centen waard?

De Kia Ceed verliest zijn apostrof en wint een vernieuwd uiterlijk. Met deze nieuwe Ceed proberen de Zuid-Koreanen hun grip op het Europees C-segment wat te verstevigen.

Het werkpaard voor de middenklasse keert voor een vierde keer terug. Met in zijn vierde iteratie meer klasse en présence dan ooit tevoren. Is de Suzuki Jimny ten prooi gevallen aan de m'as-tu-vu hype?

In 1979 gelanceerd en toch nog maar aan de tweede generatie. Is deze G-Klasse het beste bewijs dat je een winnend team nooit hoeft te wijzigen? Klim even mee in een icoon van de terreinwagenwereld. Of beter nog: zijn opvolger.

De dieselmotor op zijn laatste pootjes? Niet volgens de eigenzinnige rakkers van Mazda. Want verbrandingsmotoren, daar zullen we in de nabije toekomst heus nog geen afscheid van nemen. Om dat te onderstrepen ontwikkelde het Japanse merk een nieuwe 1.8 turbodiesel. Een blok waarmee de CX-3 facelift uit mag pakken.

Het is de grondlegger van het segment én de bestverkopende plug-in-SUV wereldwijd, deze Outlander PHEV. Maar weet de Mitsubishi in tijden van premiumalternatieven nog stand te houden? Met een pittige update voor modejaar '19 denken de Japanners alvast van wel. Of we die mening delen?

Met veel lawaai rolt de F-Type SVR door de straat. Hoofden draaien, hij is talk of the town. Maar is de "F SVR" een supercar, of gewoon wat spierballengerol van de Britse ingenieurs?

In het drukke segment van de lollige hatchbacks heeft Toyota eigenlijk niets te zoeken. Toch wurmen ze zich er binnen met deze Yaris GRMN om meteen een blijvende indruk te maken. Het Japanse merk heeft de laatste jaren dan wel aan de beademingsmachine gehangen in het rusthuis, het ging blijkbaar stiekem ook naar de fitness.

Met vier jaar op de teller gaat de Hyundai i20 aan de obligatoire facelift. Die update serveert wat frisse looks op tafel en voegt een extra snuifje comfort toe aan de compacte hatchback. In de vorm van een 7-trapsautomaat bijvoorbeeld. Vort!