In 2013 haalde het salon nog 385.000 bezoekers, organisator Febiac wil dat deze editie 390.000 geïnteresseerden lokt.Daarvoor hebben ze de constructeurs kunnen overtuigen om zes wereldpremières, zeven Europese en zowat dertig Belgische premières te onthullen op hun stand in Brussel. In de komende weken brengen we van elk merk het aanbod, vandaag lees je hier alvast de praktische info voor het salon als bezoeker.

Het nadeel van het Brusselse autosalon is tegelijk een voordeel. Omdat de NAIAS in Detroit op hetzelfde moment plaatsvindt, worden een hele hoop wereldpremières daar voorgesteld, om dan een dagje later ook in Brussel op de stand te verschijnen. Minder wereldprimeurs dus, maar als het Amerikaanse salon er niet was geweest, zouden de wagens waarschijnlijk pas in maart op het salon van Genève getoond worden.

Bij Autofans hebben we niet de gewoonte om de grote oversteek te maken naar de USA om daar live verslag uit te brengen over het autosalon in New York. Het is iets minder bekend dan de NAIAS in Detroit of de autoshow in Los Angeles. Toch zijn er dit jaar een aantal fijne nieuwigheden te zien; dingen die we later op onze Europese wegen kunnen terugvinden maar waarvan de constructeurs Amerika als een interessanter doelpubliek zien. We lijsten ze hieronder even op.