Uitlaat: Column

Opinie: Ik heb een haat-liefdeverhouding met de elektrische SUV

Wat is de toekomst van de elektrische SUV in ons Belgenland? Laat me meteen zeggen wat veel (zakelijke) autoliefhebbers denken: Ik heb een absolute haat-liefdeverhouding met die rijdende kolossen op stroom.

Terwijl politici in Brussel dromen van een volledig elektrisch Belgisch wagenpark tegen 2035, staat de gemiddelde Belg nog altijd met gefronste wenkbrauwen naar zijn elektriciteitsfactuur te kijken. En toch... de elektrische SUV marcheert onverstoorbaar voort, als een tank die geen brandstof nodig heeft. Nu ja, elektropeut.

De haat-liefdverhouding die ik heb met elektrische SUV's is dan ook groot. Enerzijds verstoppen ze onze dorpsstraten als olifanten in een porseleinkast, anderzijds kunnen we niet ontkennen dat de SU-EV's imposant overkomen en vaak door merken gebruikt worden om technologische paradepaardjes te introduceren.

Kijk naar wat er nu aan het gebeuren is: BMW's opgefriste iX haalt moeiteloos 600 km op een lading, Volvo's EX90 verandert in een rijdende woonkamer (als de software meewilt), en zelfs merken zoals Skoda toveren betaalbaardere elektrische gezinsbakken uit hun hoed, zolang ze maar op hoge pootjes staan. De evolutie is duizelingwekkend snel. Alsof we in vijf jaar tijd van Nokia 3310 naar iPhone 15 zijn gesprongen.

Alsof we in vijf jaar tijd van Nokia 3310 naar iPhone 15 zijn gesprongen.

Wat we nu zien is slechts het begin. De volgende generatie elektrische SUVs belooft "Vehicle To Grid"-technologie waarmee je tijdens stroomuitval nog gerust je droogkast, Netflix of Airfryer op kan zetten. Laadtijden krimpen van "tijd voor een volledige lunch" naar "even een espresso halen". En range anxiety? Die verdwijnt sneller dan de miniloempia's in een all you can eat-Chinees.

Er is echter één element dat de toekomst van elektrische SUV's in ons land zal bepalen: onze Belgische pragmatiek. Als we met z'n allen ontdekken dat een elektrische SUV gewoon... werkt, dat je ermee naar je familie in de Ardennen kunt zonder hartkloppingen, dat laadpalen eindelijk betrouwbaarder worden dan de NMBS, en dat je energiekosten lager uitvallen dan die maandelijkse tankbeurten aan €2 per liter... dan verandert weerstand in omarming.

En wij Belgen? Die doen wat we altijd doen: eerst sceptisch zijn, dan voorzichtig proberen, en uiteindelijk vol overgave adopteren – om vervolgens te doen alsof we altijd al fan waren. Want toegeven dat we van gedachten zijn veranderd? Dat is pas écht een brug te ver.

Reactie toevoegen

Je moet ingelogd zijn om reactie te plaatsen.

Inloggen

Uitlaat

Special: TVR T350T

Dankzij onze huisfotograaf Glenn kunnen wij julllie mee laten genieten van een TVR T350T fotoshoot. De T350 werd enkel rechtsgestuurd gebouwd en er bestaan twee versies van. De T350C en T350T (Coupe en Targa). Beiden werden gebouwd op basis van de Tamora. De T350 vormde later ook de basis voor de extreme Sagaris. De T350 in kwestie is een 'Red Rose'. Een special edition met onder meer betere remmen en uitlaat, maar vooral met een Speed Six van 4.0 liter in plaats van de standaard 3.6. Enjoy!

avatar
door Wim Verboomen
06/11/2009, 16u31

Special: Tuning op grootmoeders wijze, BMW E39 M5

Door de jaren heen heeft het begrip “tuning “ een negatieve bijklank gekregen, dit is misschien deels te wijten aan het succes van films in het genre van the Fast en the Furious. Tuning wordt dan dezer dagen ook gelijkgeschakeld met extravagante spoilers, flashy kleuren, uitbundige bestickering, met folie zwart-getinte ruiten, streetracen, illegaliteit , vulgariteit,... noem maar op , we kunnen zo nog wel eventjes doorgaan. Tijd om te tonen dat het ook anders kan! De gevalstudie in kwestie is een BMW e39 ///M5, wat in feite al tuning af fabriek kan genoemd worden.

avatar
door Wim Verboomen
04/11/2009, 13u04

Special Edition C-Klasse Executive SE voor de UK

Mercedes heeft een speciale versie van de C-Klasse uitgebracht voor de Britse markt. Het bevat een pakketje voor het exterieur en een update voor binnenin. Gebasseerd op de C180 Kompressor BlueEfficiency, krijgt deze C-klasse een meer sportieve grille vooraan, 16inchers en chrome afwerking zoals de uitlaatpijpen. Binnenin vinden we het Command multimedia systeem terug samen met Linguatronic voice control, 6GB ruimte voor muziek en een PCMCIA ingang (een standaard voor een insteekkaart en bijpassende houder, bestemd voor uitbreidingskaarten voor notebooks). De verkoop ervan vangt aan in November en zou 650 euro extra kosten. Dat brengt de totale prijs op 26.000 euro voor de sedan en 27.200 euro voor de estate.

31/10/2009, 17u58

Special: Met 190 op de teller door de DDR

Met enthousiasme vertelt Achiel Olbrechts over zijn tweetakt aangedreven vierwielers die het propvolle IFA museum vullen. Wartburg, Trabant, Barkas of EMW, geen enkele daarvan heeft geheimen voor de kwieke zeventiger. Maar het pronkstuk van zijn collectie is de zeldzame Melkus RS 1000. Met zijn 101 exemplaren een waar juweeltje. 

28/10/2009, 20u48

Special: Matra Sportscars

'Mécanique Aviation et Traction' of kortweg Matra zoals de meesten het nu kennen was een Franse producent van sport- en racewagens. Al was dit niet meteen het geval. De historie van Matra kent een complex verloop dat de moeite waard is om even te doorlopen. De stempel - van het ondertussen ter ziele gegane - sportwagenbedrijf is niet onbelangrijk en kent een verhaal welk thuishoort in de betere autogerelateerde geschiedenisboeken.

22/09/2009, 14u59

Special: Porsche 912E

De 911 is en was een beeldschone wagen, maar ook in 1965 een beetje duur voor onze portemonnee. Toen de productie van de 365 werd stopgezet, besloot men met een nieuw instapmodel te komen. Zo werd de Posche 912 geboren. Het ging om een volledige replica van de 911, maar dan zonder de 6-cilinder-boxer. In plaats daarvan gebruikten ze de 90pk sterke 1.6 viercilinder uit de Porsche 365. Van 0 naar 100 km/u gebeurde in meer dan 13 seconden, daarmee kon hij natuurlijk niet op tegen de meer dan 40pk sterkere 911's. Aan de andere kant woog de viercilinder van de 912 een stuk minder dan de zescilinder van de 911, waardoor hij lichtvoetiger door de bochten ging.

avatar
door Wim Verboomen
04/08/2009, 15u49

Special: Autoforum Ardennenrit 28 juni 2009.

Een hele dag cruisen over de mooiste en plezantste wegen die ons land rijk is met als enige onderbreking een zomerse barbecue, wat wil een mens nog meer?

29/06/2009, 15u10

Special: Autoforum op het circuit van Croix en Ternois

In België zijn er nog altijd zeer veel autofreaks. Het kruim van de freaks communiceert met elkaar op autoforum.be. Om hun passie te botvieren organiseren zij af en toe een trackday. De opkomst mag gezien worden, foto's bij meer lezen.

avatar
door Wim Verboomen
19/05/2009, 16u10

Special: Cars & Coffee

Een rustige zondag met heerlijk weer. We hebben tijd, zin en het humeur om onszelf te laten verassen door klassiekers, sportwagens en knappe staaltjes maatwerk.

04/05/2009, 19u32

Special: World Series by Renault 2009

De World Series By Renault moet zowat hét autofeest zijn voor alle soorten autofans. Zowel de allerkleinsten als de doorgewinterde racefan komt hier duidelijk aan zijn trekken.

04/05/2009, 18u10