Uitlaat: Column

Opinie: Een moderne sportwagen wordt niet beter met handbak

  • avatar
    door Yves Wouters
    20/02/2026, 12u00
Het klinkt als een mes in de rug voor elke Autofan: Het hoofd van BMW M dat zegt "dat een handbak nergens meer op slaat in een sportieve auto". De man heeft echter overschot van gelijk. Al ligt dat meer aan de auto, dan aan de handbak.

De kans is klein dat je nog weet wat je in 2015 aan het doen was. Ondergetekende weet het echter nog of het gisteren was. Want in 2015 kreeg ik als één van de eerste journalisten ter wereld de kans om de toen gloednieuwe vierde generatie Mazda MDX-5 te rijden. Het was meteen ook de laatste keer dat ik een sportwagen reed waar de handbak zo'n essentieel onderdeel was van de beleving...

Op één hand(bak) te tellen

Niet dat ik sinds 2015 compleet droog sta op het vlak van sportwagens, want van Ford Mustang met V8, over de BMW M2 tot de Porsche 911 GT3... stuk voor stuk reed ik ze met een handbak, maar vond ik ze stiekem fijner met een automaat. Ik weet het, ik zou theoretisch daardoor mijn Autofans-bewijs moeten inleveren, maar iedereen die ooit met die auto's reed weet wat ik bedoel.

Ford Mustang Dark Horse SC 2026
Dikke kuipstoelen, lekker sportstuurtje maar geen fallussymbool dat uit de middentunnel prijkt...

Hoewel ik eerst aan mijn eigen bevattingsvermogen twijfelde, is het me ondertussen wel duidelijk: het ligt heus niet aan de versnellingsbak, wel aan de moderne sportwagen. Want het najagen van steeds meer buitensporige cijfers en rondetijden, is de doodsteek geweest voor de handbak. Ingenieurs ontwikkelen een nieuwe sportwagen met één duidelijk doel bovenaan de wenslijst: sneller over de Nürburgring knallen dan voordien, waardoor het idee van schakelplezier een nagedachte wordt.

"Technisch achterhaald voorwerp"

Het verbaast me dan ook niet dat huidig BMW M-baas Frank van Meel de handbak als een technisch achterhaald stuk ziet uit de oudheid, want BMW M heeft sinds de e46 M3 en Z3 M geen barebones sportwagen à la Mazda MX-5, Toyota GR 86 of Lotus Elise meer gebouwd. Wel potige SUV's met +700 pk. Audi, Mercedes, Ferrari, Lamborghini, McLaren, Aston Martin,... stuk voor stuk zijn ze in hetzelfde bedje ziek!

Rijden zonder rijbewijs verbeurd auto
Natuurlijk wordt deze BMW XM niet beter met een handbak

Dus ja, een moderne sportwagen wordt niet beter met een handbak... maar daardoor mis ik goeie sportwagens met een handbak des te meer. Want die zijn tegenwoordig letterlijk op één hand(bak) te tellen!

Reactie toevoegen

Je moet ingelogd zijn om reactie te plaatsen.

Inloggen

Uitlaat

Varia

Special: TVR T350T

Dankzij onze huisfotograaf Glenn kunnen wij julllie mee laten genieten van een TVR T350T fotoshoot. De T350 werd enkel rechtsgestuurd gebouwd en er bestaan twee versies van. De T350C en T350T (Coupe en Targa). Beiden werden gebouwd op basis van de Tamora. De T350 vormde later ook de basis voor de extreme Sagaris. De T350 in kwestie is een 'Red Rose'. Een special edition met onder meer betere remmen en uitlaat, maar vooral met een Speed Six van 4.0 liter in plaats van de standaard 3.6. Enjoy!

avatar
door Wim Verboomen
06/11/2009, 16u31
Varia

Special: Tuning op grootmoeders wijze, BMW E39 M5

Door de jaren heen heeft het begrip “tuning “ een negatieve bijklank gekregen, dit is misschien deels te wijten aan het succes van films in het genre van the Fast en the Furious. Tuning wordt dan dezer dagen ook gelijkgeschakeld met extravagante spoilers, flashy kleuren, uitbundige bestickering, met folie zwart-getinte ruiten, streetracen, illegaliteit , vulgariteit,... noem maar op , we kunnen zo nog wel eventjes doorgaan. Tijd om te tonen dat het ook anders kan! De gevalstudie in kwestie is een BMW e39 ///M5, wat in feite al tuning af fabriek kan genoemd worden.

avatar
door Wim Verboomen
04/11/2009, 13u04
Varia

Special Edition C-Klasse Executive SE voor de UK

Mercedes heeft een speciale versie van de C-Klasse uitgebracht voor de Britse markt. Het bevat een pakketje voor het exterieur en een update voor binnenin. Gebasseerd op de C180 Kompressor BlueEfficiency, krijgt deze C-klasse een meer sportieve grille vooraan, 16inchers en chrome afwerking zoals de uitlaatpijpen. Binnenin vinden we het Command multimedia systeem terug samen met Linguatronic voice control, 6GB ruimte voor muziek en een PCMCIA ingang (een standaard voor een insteekkaart en bijpassende houder, bestemd voor uitbreidingskaarten voor notebooks). De verkoop ervan vangt aan in November en zou 650 euro extra kosten. Dat brengt de totale prijs op 26.000 euro voor de sedan en 27.200 euro voor de estate.

31/10/2009, 17u58
Melkus RS 1000
Varia

Special: Met 190 op de teller door de DDR

Met enthousiasme vertelt Achiel Olbrechts over zijn tweetakt aangedreven vierwielers die het propvolle IFA museum vullen. Wartburg, Trabant, Barkas of EMW, geen enkele daarvan heeft geheimen voor de kwieke zeventiger. Maar het pronkstuk van zijn collectie is de zeldzame Melkus RS 1000. Met zijn 101 exemplaren een waar juweeltje. 

28/10/2009, 20u48
Varia

Special: Matra Sportscars

'Mécanique Aviation et Traction' of kortweg Matra zoals de meesten het nu kennen was een Franse producent van sport- en racewagens. Al was dit niet meteen het geval. De historie van Matra kent een complex verloop dat de moeite waard is om even te doorlopen. De stempel - van het ondertussen ter ziele gegane - sportwagenbedrijf is niet onbelangrijk en kent een verhaal welk thuishoort in de betere autogerelateerde geschiedenisboeken.

22/09/2009, 14u59
Porsche 912E
Varia

Special: Porsche 912E

De 911 is en was een beeldschone wagen, maar ook in 1965 een beetje duur voor onze portemonnee. Toen de productie van de 365 werd stopgezet, besloot men met een nieuw instapmodel te komen. Zo werd de Posche 912 geboren. Het ging om een volledige replica van de 911, maar dan zonder de 6-cilinder-boxer. In plaats daarvan gebruikten ze de 90pk sterke 1.6 viercilinder uit de Porsche 365. Van 0 naar 100 km/u gebeurde in meer dan 13 seconden, daarmee kon hij natuurlijk niet op tegen de meer dan 40pk sterkere 911's. Aan de andere kant woog de viercilinder van de 912 een stuk minder dan de zescilinder van de 911, waardoor hij lichtvoetiger door de bochten ging.

avatar
door Wim Verboomen
04/08/2009, 15u49
Autoforum ardennentrip 2009
Varia

Special: Autoforum Ardennenrit 28 juni 2009.

Een hele dag cruisen over de mooiste en plezantste wegen die ons land rijk is met als enige onderbreking een zomerse barbecue, wat wil een mens nog meer?

29/06/2009, 15u10
Varia

Special: Autoforum op het circuit van Croix en Ternois

In België zijn er nog altijd zeer veel autofreaks. Het kruim van de freaks communiceert met elkaar op autoforum.be. Om hun passie te botvieren organiseren zij af en toe een trackday. De opkomst mag gezien worden, foto's bij meer lezen.

avatar
door Wim Verboomen
19/05/2009, 16u10
Varia

Special: Cars & Coffee

Een rustige zondag met heerlijk weer. We hebben tijd, zin en het humeur om onszelf te laten verassen door klassiekers, sportwagens en knappe staaltjes maatwerk.

04/05/2009, 19u32
World Series by Renault 2009
Varia

Special: World Series by Renault 2009

De World Series By Renault moet zowat hét autofeest zijn voor alle soorten autofans. Zowel de allerkleinsten als de doorgewinterde racefan komt hier duidelijk aan zijn trekken.

04/05/2009, 18u10