Wat ooit startte als een sportief submerk van Seat, is ondertussen uitgegroeid tot één van de meest veelbelovende automerken van de Volkswagen Group. Want Cupra is jong, gedreven en brengt een hoop sexappeal mee naar de onderhandelingstafel. De Raval moet alvast de huidige kers van dat harde labeur zijn. Thierry De Vleeschouwer, hoofd van Seat, Cupra en Microlino is alvast apetrots op het nieuwste model.

AF: Wat we onze partner nog nooit thuis hebben horen zeggen, valt meteen op bij deze Raval: Hij is groter dan gedacht!

Thierry: (Lacht) Dit is nochtans de eerste van de compacte EV's binnen de Volkswagen-group. Ik was echter ook meteen gecharmeerd door de gedrongen proporties gekoppeld aan de binnenruimte. Ik ben zelf 1m86, maar kan zonder problemen achter mezelf zitten in de Raval. De koffer is met 441 liter zelfs groter dan die van grote broer Born.

AF: Dat komt natuurlijk door de voorwielaandrijving, maar rijdt deze Raval dan ook plezant?

Thierry: Hopelijk kunnen jullie dat binnenkort zelf testen, maar ik was danig onder de indruk bij mijn eerste ervaring. Ik hou zelf van sportieve auto's en zit graag laag in de cabine. De Raval VZ is dan ook geen half werk. 226 pk op de vooras, een sperdifferentieel en stevige sportstoelen die je op je plaats houden. Dit is gewoon een échte GTI, punt.

Image

AF: Zit de leasingmarkt hierop te wachten?

Thierry: Ook met de basisversie willen we sportiviteit centraal zetten. Dat is het centrale punt van Cupra. Daarnaast merken we dat de markt toch nog zit te wachten op meer betaalbare en ook compactere EV's. Niet enkel de zakelijke markt, maar ook de particuliere markt.

AF: Naast sportiviteit is deze Raval ook een tech-showcase

Thierry: Klopt. Niet enkel qua leuke details in het interieur natuurlijk, ook onderhuids is dit de eerste van een nieuwe generatie compacte EV's binnen de Volkswagen-group. We zijn dan ook fier de primeur te krijgen én blij dat deze Raval en al zijn broertjes (NVDR: Volkswagen ID.Polo, Audi A2 en Skoda Epic) van de band zullen rollen in de Seat-fabriek in het Spanje.

Image

AF: Interessante uitsmijter: Cupra heeft in de optielijsten tegenwoordig een dataplan staan. Hoe werkt dat?

Thierry: Het klopt inderdaad dat je bij aankoop of op eender welk moment tijdens het bezit kan betalen voor extra data in de Raval. Afhankelijk van het plan krijg je dan jaarlijks X-aantal extra GB's. Standaard heb je wel 72 GB ter beschikking voor alle apps aanwezig in de auto.

Check hieronder onze preview-video van de Cupra Raval of lees HIER meer over Cupra's nieuwste: