Uitlaat: Interview

"De Raval is een sportieve GTI, punt.": 5 vragen aan Cupra-directeur Thierry De Vleeschouwer

  • avatar
    door Yves Wouters
    17/04/2026, 12u56
Cupra heeft met de Raval een nieuweling boven de doopvont gehouden. Tijdens de introductie op Belgische bodem sloegen we een praatje met Thierry De Vleeschouwer, de Belgische Cupra-baas en échte Autofan: "Hoe de Raval rijdt... dit is een échte GTI!"

Wat ooit startte als een sportief submerk van Seat, is ondertussen uitgegroeid tot één van de meest veelbelovende automerken van de Volkswagen Group. Want Cupra is jong, gedreven en brengt een hoop sexappeal mee naar de onderhandelingstafel. De Raval moet alvast de huidige kers van dat harde labeur zijn. Thierry De Vleeschouwer, hoofd van Seat, Cupra en Microlino is alvast apetrots op het nieuwste model.

AF: Wat we onze partner nog nooit thuis hebben horen zeggen, valt meteen op bij deze Raval: Hij is groter dan gedacht!

Thierry: (Lacht) Dit is nochtans de eerste van de compacte EV's binnen de Volkswagen-group. Ik was echter ook meteen gecharmeerd door de gedrongen proporties gekoppeld aan de binnenruimte. Ik ben zelf 1m86, maar kan zonder problemen achter mezelf zitten in de Raval. De koffer is met 441 liter zelfs groter dan die van grote broer Born.

AF: Dat komt natuurlijk door de voorwielaandrijving, maar rijdt deze Raval dan ook plezant?

Thierry: Hopelijk kunnen jullie dat binnenkort zelf testen, maar ik was danig onder de indruk bij mijn eerste ervaring. Ik hou zelf van sportieve auto's en zit graag laag in de cabine. De Raval VZ is dan ook geen half werk. 226 pk op de vooras, een sperdifferentieel en stevige sportstoelen die je op je plaats houden. Dit is gewoon een échte GTI, punt.

Cupra Raval interview Thierry De Vleeschouwer
"Dit is een échte GTI, punt."

AF: Zit de leasingmarkt hierop te wachten?

Thierry: Ook met de basisversie willen we sportiviteit centraal zetten. Dat is het centrale punt van Cupra. Daarnaast merken we dat de markt toch nog zit te wachten op meer betaalbare en ook compactere EV's. Niet enkel de zakelijke markt, maar ook de particuliere markt.

AF: Naast sportiviteit is deze Raval ook een tech-showcase

Thierry: Klopt. Niet enkel qua leuke details in het interieur natuurlijk, ook onderhuids is dit de eerste van een nieuwe generatie compacte EV's binnen de Volkswagen-group. We zijn dan ook fier de primeur te krijgen én blij dat deze Raval en al zijn broertjes (NVDR: Volkswagen ID.Polo, Audi A2 en Skoda Epic) van de band zullen rollen in de Seat-fabriek in het Spanje.

Cupra Raval interview Thierry De Vleeschouwer

AF: Interessante uitsmijter: Cupra heeft in de optielijsten tegenwoordig een dataplan staan. Hoe werkt dat?

Thierry: Het klopt inderdaad dat je bij aankoop of op eender welk moment tijdens het bezit kan betalen voor extra data in de Raval. Afhankelijk van het plan krijg je dan jaarlijks X-aantal extra GB's. Standaard heb je wel 72 GB ter beschikking voor alle apps aanwezig in de auto.

Check hieronder onze preview-video van de Cupra Raval of lees HIER meer over Cupra's nieuwste:

Cupra Raval - De nieuwe koning van de compacte EV's?

Reactie toevoegen

Je moet ingelogd zijn om reactie te plaatsen.

Inloggen

Uitlaat

Varia

Special: TVR T350T

Dankzij onze huisfotograaf Glenn kunnen wij julllie mee laten genieten van een TVR T350T fotoshoot. De T350 werd enkel rechtsgestuurd gebouwd en er bestaan twee versies van. De T350C en T350T (Coupe en Targa). Beiden werden gebouwd op basis van de Tamora. De T350 vormde later ook de basis voor de extreme Sagaris. De T350 in kwestie is een 'Red Rose'. Een special edition met onder meer betere remmen en uitlaat, maar vooral met een Speed Six van 4.0 liter in plaats van de standaard 3.6. Enjoy!

avatar
door Wim Verboomen
06/11/2009, 16u31
Varia

Special: Tuning op grootmoeders wijze, BMW E39 M5

Door de jaren heen heeft het begrip “tuning “ een negatieve bijklank gekregen, dit is misschien deels te wijten aan het succes van films in het genre van the Fast en the Furious. Tuning wordt dan dezer dagen ook gelijkgeschakeld met extravagante spoilers, flashy kleuren, uitbundige bestickering, met folie zwart-getinte ruiten, streetracen, illegaliteit , vulgariteit,... noem maar op , we kunnen zo nog wel eventjes doorgaan. Tijd om te tonen dat het ook anders kan! De gevalstudie in kwestie is een BMW e39 ///M5, wat in feite al tuning af fabriek kan genoemd worden.

avatar
door Wim Verboomen
04/11/2009, 13u04
Varia

Special Edition C-Klasse Executive SE voor de UK

Mercedes heeft een speciale versie van de C-Klasse uitgebracht voor de Britse markt. Het bevat een pakketje voor het exterieur en een update voor binnenin. Gebasseerd op de C180 Kompressor BlueEfficiency, krijgt deze C-klasse een meer sportieve grille vooraan, 16inchers en chrome afwerking zoals de uitlaatpijpen. Binnenin vinden we het Command multimedia systeem terug samen met Linguatronic voice control, 6GB ruimte voor muziek en een PCMCIA ingang (een standaard voor een insteekkaart en bijpassende houder, bestemd voor uitbreidingskaarten voor notebooks). De verkoop ervan vangt aan in November en zou 650 euro extra kosten. Dat brengt de totale prijs op 26.000 euro voor de sedan en 27.200 euro voor de estate.

31/10/2009, 17u58
Melkus RS 1000
Varia

Special: Met 190 op de teller door de DDR

Met enthousiasme vertelt Achiel Olbrechts over zijn tweetakt aangedreven vierwielers die het propvolle IFA museum vullen. Wartburg, Trabant, Barkas of EMW, geen enkele daarvan heeft geheimen voor de kwieke zeventiger. Maar het pronkstuk van zijn collectie is de zeldzame Melkus RS 1000. Met zijn 101 exemplaren een waar juweeltje. 

28/10/2009, 20u48
Varia

Special: Matra Sportscars

'Mécanique Aviation et Traction' of kortweg Matra zoals de meesten het nu kennen was een Franse producent van sport- en racewagens. Al was dit niet meteen het geval. De historie van Matra kent een complex verloop dat de moeite waard is om even te doorlopen. De stempel - van het ondertussen ter ziele gegane - sportwagenbedrijf is niet onbelangrijk en kent een verhaal welk thuishoort in de betere autogerelateerde geschiedenisboeken.

22/09/2009, 14u59
Porsche 912E
Varia

Special: Porsche 912E

De 911 is en was een beeldschone wagen, maar ook in 1965 een beetje duur voor onze portemonnee. Toen de productie van de 365 werd stopgezet, besloot men met een nieuw instapmodel te komen. Zo werd de Posche 912 geboren. Het ging om een volledige replica van de 911, maar dan zonder de 6-cilinder-boxer. In plaats daarvan gebruikten ze de 90pk sterke 1.6 viercilinder uit de Porsche 365. Van 0 naar 100 km/u gebeurde in meer dan 13 seconden, daarmee kon hij natuurlijk niet op tegen de meer dan 40pk sterkere 911's. Aan de andere kant woog de viercilinder van de 912 een stuk minder dan de zescilinder van de 911, waardoor hij lichtvoetiger door de bochten ging.

avatar
door Wim Verboomen
04/08/2009, 15u49
Autoforum ardennentrip 2009
Varia

Special: Autoforum Ardennenrit 28 juni 2009.

Een hele dag cruisen over de mooiste en plezantste wegen die ons land rijk is met als enige onderbreking een zomerse barbecue, wat wil een mens nog meer?

29/06/2009, 15u10
Varia

Special: Autoforum op het circuit van Croix en Ternois

In België zijn er nog altijd zeer veel autofreaks. Het kruim van de freaks communiceert met elkaar op autoforum.be. Om hun passie te botvieren organiseren zij af en toe een trackday. De opkomst mag gezien worden, foto's bij meer lezen.

avatar
door Wim Verboomen
19/05/2009, 16u10
Varia

Special: Cars & Coffee

Een rustige zondag met heerlijk weer. We hebben tijd, zin en het humeur om onszelf te laten verassen door klassiekers, sportwagens en knappe staaltjes maatwerk.

04/05/2009, 19u32
World Series by Renault 2009
Varia

Special: World Series by Renault 2009

De World Series By Renault moet zowat hét autofeest zijn voor alle soorten autofans. Zowel de allerkleinsten als de doorgewinterde racefan komt hier duidelijk aan zijn trekken.

04/05/2009, 18u10