Uitlaat: Varia

Fotoreportage: Spa Classic 2014

  • 26/05/2014, 06u13

Spa-Francorchamps is niet alleen voor de hoogtechnologische Formule 1 wagens van vandaag, maar ook voor hun verre voorouders. Elk jaar ontvangt het idylische circuit dan ook graag honderden wagens met een geschiedenis die bijna zo groot is als haar eigen geschiedenis.

Spa-Classic was ondertussen al aan zijn vierde editie toe, in het weekend van 16 tot 18 mei bezochten dan ook maar liefst 15.000 mensen het legendarische circuit met al even legendarische wagens. Het zonovergoten evenement trekt jaarlijks een grote waaier aan mensen aan, en dat maakt het extra plezant om te bezoeken. Van rasechte Britten in hun Jaguar Mark 2 tot autoliefhebbers die kwijlen bij elke BMW M1 of Mazda 767b, en ons mag je gerust bij die laatste rekenen.

Tijdens het weekend kregen verschillende plateaus de kansen om te strijden, waaronder het goed gevulde Sixties' Endurance plateau met Jaguar E-Type's, Porsche 904 en AC Cobra's en het Classic Endurance Racing plateau (1 en 2) met een Lola T70, Ferrari Daytona gr. 4, Porsche 911 RSR 3L en een reeks March's en Saubers.

De liefhebbers van de betere Italiaanse auto's konden zich uitleven bij de Trofeo Nastro Rosso, voorbehouden voor Italiaanse sport en gt-wagens gebouwd tussen 1950 en 1965. Hier zagen we onder andere de indrukwekkende Ferrari 250 LM, GT Berlinetta en 275 GTB, Maserati 300s, Alfa Romeo Giulia TZ, Giulietta en een Bizzarrini 5300 GT.

Een van de meest indrukwekkende geluiden en beelden van het weekend kwam echter van de Mazda 767b die samen met de Sauber-Mercedes C11, Porsche 962 en de Nissan R90CK de historische group C klasse demonstreerden. De Mazda 767b was de enige met een wankelmotor, en de enige met zo'n uniek geluid. Meer nog, hij was zelfs de enige 767b ter wereld die geen eigendom is van Mazda zelf.

Net zoals vorig jaar was ook het Bonhams veilinghuis terug aanwezig met een greep uit hun assortiment. 's Zondags vanaf 14 uur werden deze dan ook te koop aangeboden aan een geestdriftig publiek, en net zoals vorig jaar kon het Britse bedrijf weer mooie resultaten noteren op Spa-Francorchamps, zoals een totaal omzetcijfer van 3 miljoen euro.

  • Ferrari 308 GTB Group B Michelotto 1976/1983: € 609.500
  • Ferrari 365GTB/4 Daytona Berlinetta 1973: € 471.500
  • Aston Martin DB6 Vantage Sports Saloon 1967: € 350.750
  • Porsche 911 Type 930/935 Turbo Coupé 1983: € 230.000
  • Maserati Khamsin Coupé 1977: € 178.250

Spa-Classic keert sowieso terug in 2015, dus hou gerust al maar half mei vrij in je agenda.

Reactie toevoegen

Je moet ingelogd zijn om reactie te plaatsen.

Inloggen

Uitlaat

Varia

Special: TVR T350T

Dankzij onze huisfotograaf Glenn kunnen wij julllie mee laten genieten van een TVR T350T fotoshoot. De T350 werd enkel rechtsgestuurd gebouwd en er bestaan twee versies van. De T350C en T350T (Coupe en Targa). Beiden werden gebouwd op basis van de Tamora. De T350 vormde later ook de basis voor de extreme Sagaris. De T350 in kwestie is een 'Red Rose'. Een special edition met onder meer betere remmen en uitlaat, maar vooral met een Speed Six van 4.0 liter in plaats van de standaard 3.6. Enjoy!

avatar
door Wim Verboomen
06/11/2009, 16u31
Varia

Special: Tuning op grootmoeders wijze, BMW E39 M5

Door de jaren heen heeft het begrip “tuning “ een negatieve bijklank gekregen, dit is misschien deels te wijten aan het succes van films in het genre van the Fast en the Furious. Tuning wordt dan dezer dagen ook gelijkgeschakeld met extravagante spoilers, flashy kleuren, uitbundige bestickering, met folie zwart-getinte ruiten, streetracen, illegaliteit , vulgariteit,... noem maar op , we kunnen zo nog wel eventjes doorgaan. Tijd om te tonen dat het ook anders kan! De gevalstudie in kwestie is een BMW e39 ///M5, wat in feite al tuning af fabriek kan genoemd worden.

avatar
door Wim Verboomen
04/11/2009, 13u04
Varia

Special Edition C-Klasse Executive SE voor de UK

Mercedes heeft een speciale versie van de C-Klasse uitgebracht voor de Britse markt. Het bevat een pakketje voor het exterieur en een update voor binnenin. Gebasseerd op de C180 Kompressor BlueEfficiency, krijgt deze C-klasse een meer sportieve grille vooraan, 16inchers en chrome afwerking zoals de uitlaatpijpen. Binnenin vinden we het Command multimedia systeem terug samen met Linguatronic voice control, 6GB ruimte voor muziek en een PCMCIA ingang (een standaard voor een insteekkaart en bijpassende houder, bestemd voor uitbreidingskaarten voor notebooks). De verkoop ervan vangt aan in November en zou 650 euro extra kosten. Dat brengt de totale prijs op 26.000 euro voor de sedan en 27.200 euro voor de estate.

31/10/2009, 17u58
Melkus RS 1000
Varia

Special: Met 190 op de teller door de DDR

Met enthousiasme vertelt Achiel Olbrechts over zijn tweetakt aangedreven vierwielers die het propvolle IFA museum vullen. Wartburg, Trabant, Barkas of EMW, geen enkele daarvan heeft geheimen voor de kwieke zeventiger. Maar het pronkstuk van zijn collectie is de zeldzame Melkus RS 1000. Met zijn 101 exemplaren een waar juweeltje. 

28/10/2009, 20u48
Varia

Special: Matra Sportscars

'Mécanique Aviation et Traction' of kortweg Matra zoals de meesten het nu kennen was een Franse producent van sport- en racewagens. Al was dit niet meteen het geval. De historie van Matra kent een complex verloop dat de moeite waard is om even te doorlopen. De stempel - van het ondertussen ter ziele gegane - sportwagenbedrijf is niet onbelangrijk en kent een verhaal welk thuishoort in de betere autogerelateerde geschiedenisboeken.

22/09/2009, 14u59
Porsche 912E
Varia

Special: Porsche 912E

De 911 is en was een beeldschone wagen, maar ook in 1965 een beetje duur voor onze portemonnee. Toen de productie van de 365 werd stopgezet, besloot men met een nieuw instapmodel te komen. Zo werd de Posche 912 geboren. Het ging om een volledige replica van de 911, maar dan zonder de 6-cilinder-boxer. In plaats daarvan gebruikten ze de 90pk sterke 1.6 viercilinder uit de Porsche 365. Van 0 naar 100 km/u gebeurde in meer dan 13 seconden, daarmee kon hij natuurlijk niet op tegen de meer dan 40pk sterkere 911's. Aan de andere kant woog de viercilinder van de 912 een stuk minder dan de zescilinder van de 911, waardoor hij lichtvoetiger door de bochten ging.

avatar
door Wim Verboomen
04/08/2009, 15u49
Autoforum ardennentrip 2009
Varia

Special: Autoforum Ardennenrit 28 juni 2009.

Een hele dag cruisen over de mooiste en plezantste wegen die ons land rijk is met als enige onderbreking een zomerse barbecue, wat wil een mens nog meer?

29/06/2009, 15u10
Varia

Special: Autoforum op het circuit van Croix en Ternois

In België zijn er nog altijd zeer veel autofreaks. Het kruim van de freaks communiceert met elkaar op autoforum.be. Om hun passie te botvieren organiseren zij af en toe een trackday. De opkomst mag gezien worden, foto's bij meer lezen.

avatar
door Wim Verboomen
19/05/2009, 16u10
Varia

Special: Cars & Coffee

Een rustige zondag met heerlijk weer. We hebben tijd, zin en het humeur om onszelf te laten verassen door klassiekers, sportwagens en knappe staaltjes maatwerk.

04/05/2009, 19u32
World Series by Renault 2009
Varia

Special: World Series by Renault 2009

De World Series By Renault moet zowat hét autofeest zijn voor alle soorten autofans. Zowel de allerkleinsten als de doorgewinterde racefan komt hier duidelijk aan zijn trekken.

04/05/2009, 18u10