Uitlaat: Varia

Dikke portefeuille: De dikste SUV's op onze markt

Nee, niks betaalbaars aan deze keer. Maar heb je de jackpot gewonnen bij de Lotto en wil je graag een dikke SUV aanschaffen, dan hebben we de 10 grootste kanshebbers even op papier gezet.

Ook de superrijken komen dingen tegen die je als gewone kostverdiener niet ziet. Dat er maar één diesel tussenzit, net als één elektrische wagen en één plug-in hybride. Wist je trouwens dat het plafond voor BIV tegenwoordig 11.126 euro en wat kopergeld bedraagt?
_______

BMW X7 M50d

Vraagprijs: 112.800 euro
BIV: 2.325 euro (185 g/km CO2)
Verkeersbelasting: 1.102 euro

Image
bmw_x7_xdrive40i

Pas gelanceerd en vooral bedoeld voor de Amerikaanse markt en de Oost-Azië. Maar toch staat hij mooi bij ons in de catalogus.
_______

Volvo XC90 T8 Twin Engine Excellence

Vraagprijs: vanaf 120.850 euro
BIV: 0 euro (vrijgesteld plug-in hybrid, 49 g/km CO2)
Verkeersbelasting: 0 euro

Image
volvo xc90 excellence t8 twin engine

Zowaar een Volvo in de lijst. De meest luxueuze Volvo ooit, dat is deze XC90 T8 Excellence. En dankzij zijn plug-in verhaal mag je jaarlijks betalingsvrij langs het belastingskantoor.
_______

Cadillac Escalade ESV Platinum

Vraagprijs: 122.900 euro
BIV: 11.126 euro (287 g/km CO2)
Verkeersbelasting: 4.359 euro

Image
cadillac escalade

Waarom je deze zo weinig ziet? Kijk hier maar eens naar zijn belastingscijfers. En dan heb je een redelijk gewoon ogende SUV. Voor dat geld koop je wel een dikke exotic waarmee iedereen je ziet rijden. Dat zal ook ongeveer evenveel verbruiken.
_______

Porsche Cayenne Turbo

Vraagprijs: 142.876 euro
BIV: 11.126 euro (267 g/km CO2)
Verkeersbelasting: 2.696 euro

Image
porsche cayenne turbo

Toen ze in Zuffenhausen SUV's begonnen bouwen viel de halve autominnende wereld achterover. Maar de SUV's van Porsche bleken een goudhaantje voor het merk. Een haantje-de-voorste met de Turbo-aanduiding opgespeld.
_______

Mercedes-AMG GLS 63

Vraagprijs: vanaf 142.901 euro
BIV: 11.126 euro (288 g/km)
Verkeersbelasting: 3.753 euro

Image
mercedes-amg_gls_63_4matic

Een dikke variant van Mercedes' luxeauto mag niet ontbreken in de catalogus. Eén van de laatsten met een dikke 5.5 onder de kap, overigens.
_______

Mercedes-AMG G 63

Vraagprijs: vanaf 156.211 euro
BIV: 11.126 euro (299 g/km CO2)
Verkeersbelasting: 2.898 euro

Image
mercedes-amg_g_63_edition_1

En ook van de oer-Geländewagen staat een AMG-versie in het lijstje. Al heeft deze al de vierliter in gebruik. De keuze is aan jou.
_______

Tesla Model X P100D

Vraagprijs: 160.230 euro
BIV: 0 euro (vrijgesteld)
Verkeersbelasting: 0 euro

Image
tesla_model_x_p100d

Tegenwoordig kan je niet meer om de elektrische wagens heen. En om die trafiek wat op gang te brengen wordt vooral de grote geldbeugel eerst aangesproken. De P100D teveel van het goede? Dan zijn er nog versies met een stuk minder vermogen - of meer bereik, zoals je wil.
_______

Lamborghini Urus

Vraagprijs: 208.725 euro
BIV: 11.126 euro
Verkeersbelasting: 2.712 euro

Image

Supercarmerk Lamborghini kwam onlangs met de Urus SUV. Of dat een goed idee was, moet de toekomst uitwijzen maar intussen zijn Ferrari en Aston Martin bezig aan een concurrent.
_______

Range Rover SVAutobiography LWB

Vraagprijs: vanaf 214.200 euro
BIV: 11.126 euro (294 g/km)
Verkeersbelasting: 3.490 euro

Image
range_rover_svautobiography_lwb

De enigen die een SUV aanbieden met LongWheelBase zijn deze Britten. Ineens met een dikke vijfliter eronder. Wie deze te fel vindt, kan altijd bij de hybride variant terecht.
_______

Bentley Bentayga 6.0 W12

Vraagprijs: 215.017 euro. Voor de Mulliner versie betaal je zelfs 298.144 euro
BIV: 11.126 euro (296 g/km CO2)
Verkeersbelasting: 4.309 euro

Image
bentley-bentayga

Een luxueuze SUV, of toch gewoon een veredelde Volkswagen Touareg? De W12 heeft alvast niemand anders onder de kap zitten, als het een troost mag zijn.
_______

Rolls Royce Cullinan

Vraagprijs: Als je 't moet vragen...
BIV: 11.126 euro (354 g/km CO2)
Verkeersbelasting: 5.229 euro

Image
rolls-royce_cullinan

Het summum van de SUV is deze Cullinan. Helemaal eenzaam aan de top, net als zijn berlinebroertjes. Wil je meer, dan koop je gewoon een huis en zet je er wielen onder.

Reactie toevoegen

Je moet ingelogd zijn om reactie te plaatsen.

Inloggen

Uitlaat

Analyse | Slechts 159 euro verschil tussen Twingo en Taycan als bedrijfswagen: de regering wil daar iets aan doen

De federale regering zoekt zowat tien miljard euro en dat betekent dat de politieke partijen in de pers meer ballonnen de lucht in laten dan op een zonnige zomeravond in het Waasland. Ook de bedrijfswagen lijkt niet zonder schade uit de gesprekken te komen.

door Mika Tuyaerts
25/09/2026, 10u15

Dodge-CEO Matt McAlear: "We willen niet de meeste klanten, wel de juiste"

Dodge is terug in Europa van nooit helemaal weggeweest, en dat gaat met de nodige Amerikaanse flair gepaard. Op de Europese lancering van de nieuwe Charger stond Dodge-CEO Matt McAlear ons te woord over de Europese lancering van de nieuwe Charger, het gamma dat eraan komt en Fastlane 2030, het investeringsplan dat Stellantis-CEO Antonio Filosa in mei voorstelde. McAlears boodschap is duidelijk: Dodge sluit geen compromissen en net dat zal nieuwe klanten aantrekken.

door Mika Tuyaerts
22/09/2026, 15u41

Test: Heb je wel een fietsenrek nodig met een Mercedes GLB?

Het is weer die tijd van het jaar. We gaan op zoek naar de perfecte reisauto, maar niet voor een stel jankende kinderen op de achterbank. Nee, onze auto moet vooral fietsen kunnen meezeulen zonder extra rek achter- of bovenaan. Vorig jaar kozen we daarom een bestelwagen, dit jaar een Mercedes GLB. Kan deze middelgrote SUV al ons materiaal slikken?

09/09/2026, 12u05

Waarom noemen Belgen een stationwagon ‘break’ (en hoe spreek je het uit)?

Geen enkel autotype kent zoveel verschillende namen als de break. De één noemt ‘m stationwagon, de ander estate en af en toe spreekt iemand zelfs eens over een combi… Maar in België is ‘break’ toch het meest gangbaar, en we spreken het ook niet uit zoals je misschien verwacht.

avatar
door Joram Van Acker
11/08/2026, 10u02

Verlichte logo’s: waarom sommige auto’s ze toch niet mogen hebben van de EU

Verlichte merklogo’s zijn sinds een paar jaar toegelaten op auto’s in de EU, maar toch niet altijd. Kijk maar naar de nieuwe Audi’s Q7 en Q9: die hebben in de Verenigde Staten LED-verlichting achter de vier ringen maar in Europa niet… Dus waarom dan?

avatar
door Joram Van Acker
30/07/2026, 17u06

Column YW: De Mazda6e is de mooiste EV die je kan kopen (voor het geld)

Ik zag het beste autosalon van het jaar dit weekend niet in Genève, Parijs of in Brussel, maar wel op een speeltuintje met een tuimelrek en een kapotte veerwip. Hoofdact: een Mazda6e. Bijrol: ik, die eigenlijk gewoon van een bankje naar mijn dochter zat te zwaaien.

avatar
door Yves Wouters
06/07/2026, 18u39

Getest: zo makkelijk (of moeilijk) werkt de driftmodus van de Hyundai Ioniq 6 N

Steeds meer fabrikanten integreren het in hun sportieve modellen: een driftmodus. Die zou je als leek in staat moeten stellen om te driften op ‘Fast & Furious’-niveau, alleen: wie durft zoiets te proberen? Wij dus, en wel met een Hyundai Ioniq 6 N onder onze derrière.

avatar
door Joram Van Acker
03/06/2026, 13u05

Opinie: Terwijl VS en China technologische revoluties lanceren, dwingt Europa ons in petieterige "K-cars"

De Europese auto-industrie heeft niet gefaald, de Europese auto-industrie is kapot gemaakt door... Europa zelf.

avatar
door Yves Wouters
19/05/2026, 15u00

Het goede voorbeeld? Zo bestrijden ze de oliecrisis in het buitenland

Laten we eerlijk zijn: het is niet leuk om vandaag de dag naar het tankstation te rijden. Maar wanhoop niet! Terwijl jij je afvraagt of een week “beeld maar geen klank” van je partner opweegt tegen het geld dat je krijgt voor het verkopen van je schoonmoeder, zijn ze in regeringskringen druk aan het debatteren over mogelijke hulpmaatregelen. Al klinken de geluiden uit de Wetstraat wel unisono: op die steun wordt het nog even wachten.

door Mika Tuyaerts
20/04/2026, 15u38

"De Raval is een sportieve GTI, punt.": 5 vragen aan Cupra-directeur Thierry De Vleeschouwer

Cupra heeft met de Raval een nieuweling boven de doopvont gehouden. Tijdens de introductie op Belgische bodem sloegen we een praatje met Thierry De Vleeschouwer, de Belgische Cupra-baas en échte Autofan: "Hoe de Raval rijdt... dit is een échte GTI!"

avatar
door Yves Wouters
17/04/2026, 12u56