Uitlaat: Varia

Dikke portefeuille: De dikste SUV's op onze markt

Nee, niks betaalbaars aan deze keer. Maar heb je de jackpot gewonnen bij de Lotto en wil je graag een dikke SUV aanschaffen, dan hebben we de 10 grootste kanshebbers even op papier gezet.

Ook de superrijken komen dingen tegen die je als gewone kostverdiener niet ziet. Dat er maar één diesel tussenzit, net als één elektrische wagen en één plug-in hybride. Wist je trouwens dat het plafond voor BIV tegenwoordig 11.126 euro en wat kopergeld bedraagt?
_______

BMW X7 M50d

Vraagprijs: 112.800 euro
BIV: 2.325 euro (185 g/km CO2)
Verkeersbelasting: 1.102 euro

Image
bmw_x7_xdrive40i

Pas gelanceerd en vooral bedoeld voor de Amerikaanse markt en de Oost-Azië. Maar toch staat hij mooi bij ons in de catalogus.
_______

Volvo XC90 T8 Twin Engine Excellence

Vraagprijs: vanaf 120.850 euro
BIV: 0 euro (vrijgesteld plug-in hybrid, 49 g/km CO2)
Verkeersbelasting: 0 euro

Image
volvo xc90 excellence t8 twin engine

Zowaar een Volvo in de lijst. De meest luxueuze Volvo ooit, dat is deze XC90 T8 Excellence. En dankzij zijn plug-in verhaal mag je jaarlijks betalingsvrij langs het belastingskantoor.
_______

Cadillac Escalade ESV Platinum

Vraagprijs: 122.900 euro
BIV: 11.126 euro (287 g/km CO2)
Verkeersbelasting: 4.359 euro

Image
cadillac escalade

Waarom je deze zo weinig ziet? Kijk hier maar eens naar zijn belastingscijfers. En dan heb je een redelijk gewoon ogende SUV. Voor dat geld koop je wel een dikke exotic waarmee iedereen je ziet rijden. Dat zal ook ongeveer evenveel verbruiken.
_______

Porsche Cayenne Turbo

Vraagprijs: 142.876 euro
BIV: 11.126 euro (267 g/km CO2)
Verkeersbelasting: 2.696 euro

Image
porsche cayenne turbo

Toen ze in Zuffenhausen SUV's begonnen bouwen viel de halve autominnende wereld achterover. Maar de SUV's van Porsche bleken een goudhaantje voor het merk. Een haantje-de-voorste met de Turbo-aanduiding opgespeld.
_______

Mercedes-AMG GLS 63

Vraagprijs: vanaf 142.901 euro
BIV: 11.126 euro (288 g/km)
Verkeersbelasting: 3.753 euro

Image
mercedes-amg_gls_63_4matic

Een dikke variant van Mercedes' luxeauto mag niet ontbreken in de catalogus. Eén van de laatsten met een dikke 5.5 onder de kap, overigens.
_______

Mercedes-AMG G 63

Vraagprijs: vanaf 156.211 euro
BIV: 11.126 euro (299 g/km CO2)
Verkeersbelasting: 2.898 euro

Image
mercedes-amg_g_63_edition_1

En ook van de oer-Geländewagen staat een AMG-versie in het lijstje. Al heeft deze al de vierliter in gebruik. De keuze is aan jou.
_______

Tesla Model X P100D

Vraagprijs: 160.230 euro
BIV: 0 euro (vrijgesteld)
Verkeersbelasting: 0 euro

Image
tesla_model_x_p100d

Tegenwoordig kan je niet meer om de elektrische wagens heen. En om die trafiek wat op gang te brengen wordt vooral de grote geldbeugel eerst aangesproken. De P100D teveel van het goede? Dan zijn er nog versies met een stuk minder vermogen - of meer bereik, zoals je wil.
_______

Lamborghini Urus

Vraagprijs: 208.725 euro
BIV: 11.126 euro
Verkeersbelasting: 2.712 euro

Image

Supercarmerk Lamborghini kwam onlangs met de Urus SUV. Of dat een goed idee was, moet de toekomst uitwijzen maar intussen zijn Ferrari en Aston Martin bezig aan een concurrent.
_______

Range Rover SVAutobiography LWB

Vraagprijs: vanaf 214.200 euro
BIV: 11.126 euro (294 g/km)
Verkeersbelasting: 3.490 euro

Image
range_rover_svautobiography_lwb

De enigen die een SUV aanbieden met LongWheelBase zijn deze Britten. Ineens met een dikke vijfliter eronder. Wie deze te fel vindt, kan altijd bij de hybride variant terecht.
_______

Bentley Bentayga 6.0 W12

Vraagprijs: 215.017 euro. Voor de Mulliner versie betaal je zelfs 298.144 euro
BIV: 11.126 euro (296 g/km CO2)
Verkeersbelasting: 4.309 euro

Image
bentley-bentayga

Een luxueuze SUV, of toch gewoon een veredelde Volkswagen Touareg? De W12 heeft alvast niemand anders onder de kap zitten, als het een troost mag zijn.
_______

Rolls Royce Cullinan

Vraagprijs: Als je 't moet vragen...
BIV: 11.126 euro (354 g/km CO2)
Verkeersbelasting: 5.229 euro

Image
rolls-royce_cullinan

Het summum van de SUV is deze Cullinan. Helemaal eenzaam aan de top, net als zijn berlinebroertjes. Wil je meer, dan koop je gewoon een huis en zet je er wielen onder.

Reactie toevoegen

Je moet ingelogd zijn om reactie te plaatsen.

Inloggen

Uitlaat

Autofans sprak met Jozef Kaban, hoofddesigner bij MG en designer achter Bugatti Veyron

De man die ooit de Bugatti Veyron vorm gaf en mee pende aan de eerste generatie Audi A5 staat sinds 2024 aan het roer van de designafdeling van MG. Autofans sprak met Jozef Kaban over het design van de huidige modellen en de designtoekomst van het Britse merk in Chinese handen.

avatar
door Yves Wouters
27/03/2026, 11u30

Opinie: Ctrl C, Ctrl V... de autosector heeft een kopieerprobleem

Heb je ook het gevoel dat auto's steeds meer op elkaar beginnen te lijken? Je bent niet alleen. Daar zit een zeer - interessante - reden achter, het is heus geen geldbesparing en Tesla legde misschien wel de basis hiervoor.

avatar
door Yves Wouters
26/02/2026, 13u46

Opinie: Een moderne sportwagen wordt niet beter met handbak

Dat ligt niet aan de handbak, maar wel aan de sportwagen...

avatar
door Yves Wouters
20/02/2026, 12u00

BYD's luxe-offensief: Yangwang en Denza mikken op de Duitse Premium-Garde

BYD gooit met Yangwang en Denza twee premium merken de ring in tegen Mercedes, BMW en Land Rover—met 1.200 pk-monsters die drijven, draaien en in 2,9 seconden sprinten. Maar halen deze Chinese nieuwkomers ook het afwerkingsniveau en de betrouwbaarheid van de Duitse garde, of koop je vooral indrukwekkende specs met een vraagteken erachter?

avatar
door Sven Huijbrechts
15/02/2026, 11u00

BYD's Heilige Driehoek: Blade Battery, e⁴ Platform en DiSus

BYD pronkt met Blade Battery, e⁴ Platform en DiSus — drie technologieën die tanks laten draaien, auto's laten dansen en nagels door batterijen laten jagen zonder dat die vuur vatten. Maar is het écht revolutionair, of gewoon solide tech verpakt in Chinese schaal?

avatar
door Sven Huijbrechts
12/02/2026, 18u44

Opinie: Citroën heeft nog één kans... en dat is de terugkeer van de C4 Cactus

Denk je Citroën, dan denk je aan... Inderdaad, niets! Waarmee je meteen hét huidige probleem van het Franse merk hebt te pakken. Valt Citroën nog te redden? Laat het ons hopen...

avatar
door Yves Wouters
06/02/2026, 15u00

MG: "In 2026 willen we doorbreken op de fleetmarkt"

Het gaat MG voor de wind. Het Chinese automerk met Britse roots zag vorig jaar zijn verkoop in Europa met 30% stijgen en in België zelfs met 40%. Toch wist het merk nog niet door te breken op de zakelijke markt. Daar wil het in 2026 verandering in brengen.

avatar
door Yves Wouters
03/02/2026, 12u50

Opinie: Vergeet auto's, dit is Elon Musk écht van plan met zijn fabriek in Duitsland

En bij uitbreiding élke Gigafactory wereldwijd...

avatar
door Yves Wouters
19/01/2026, 16u39

Wolfgang Egger: de Duitser die BYD leerde glimlachen

Wolfgang Egger, de man achter Alfa Romeo's 8C en Audi's designtaal, leidt nu 1000 designers bij BYD. De vraag: kan een Duitser Chinese EV's leren glimlachen?

avatar
door Sven Huijbrechts
06/12/2025, 19u10

“Premiumrijders kijken tegenwoordig verder dan enkel Duitsers” - Laadpaalklap met Xpeng

Wie premiumauto’s zegt, zegt Duits toch? Wel, niet als het van Xpeng afhangt. Dat Chinese merk wil de Belg uit zijn elektrische BMW, Audi of Mercedes verleiden. Reden genoeg om een vertegenwoordiger van het merk zijn zegje te laten doen terwijl onze Xpeng G6 oplaadt. Welkom bij de Laadpaalklap!

avatar
door Joram Van Acker
26/11/2025, 11u30