Uitlaat: Varia

Trend? Microcars op het Autosalon Brussel 2023

Men zegt vaak dat de elektrische auto te duur is en dat men daarom de koop uitstelt. De automerken zijn daar niet doof voor en werpen zich daarom op de microwagenmarkt. Noem ze geen Micro Machines want het zijn niet langer breekbare brommobielen, het worden volwaardige auto's, met plaats voor maximum twee personen. Een bloemlezing.



Citroën AMI

Een trendsetter is hij, want na de kleine C-Zero - en zijn broeders iMiEV en iOn - bleef het lang stil in het land van de kleine elektrische auto's. De AMI bracht daar verandering in, het kekke kleine karretje veroverde meteen de harten van vooral deelautobedrijven.

Image

Citroën pakt het slim aan, want met een speciale 'Buggy'-versie weet hij de aandacht vast te houden.

Microlino

Compacter kan altijd; dat bewijst deze Microlino nog maar eens. Dit piepkleine elektrische autootje krijgt namelijk een design aangemeten dat doet denken aan de BMW Isetta van weleer, inclusief voordeur.

Image

Cijfers als 17 pk aan vermogen en 14 kWh aan batterijen klinken eveneens compact, maar dat zou voldoende moeten zijn om het slechts 2,5 meter korte autootje 230 kilometer lang aan te drijven. Je vindt hem ergens tussen de standen van Volkswagen en Audi in Paleis 11, want de Microlino wordt eveneens ingevoerd door VW-importeur D’Ieteren.

Silence S04

De markt van de microcars groeit zienderogen, want naast de Microlino maakt ook deze Silence S04 zijn opwachting op het Salon. Als je daar nog nooit van gehoord hebt ben je niet alleen, want deze Spaanse scooterbouwer was tot voor kort niet actief in België. Vanaf dit jaar brengen ze echter deze S04 op onze markt, een piepklein elektrisch autootje met een rijbereik van zo’n 130 kilometer.

Image

Dat is trouwens niet het enige dat de accu van 5,6 kWh te bieden heeft, want die neemt de vorm van een soort trolley aan die je uit de auto kan halen en zo thuis kan opladen. Silence vraagt 16.285 euro voor de S04. Hij is voor het eerst te zien in Paleis 6.

XEV Yoyo

Goedkoper elektrisch vervoer komt in de vorm van deze XEV Yoyo, want dat is – alweer – een microcar. Die krijg je namelijk mee vanaf 15.770 euro, waarmee hij toch bijna dubbel zo duur is als een Citroën Ami.

Image

De Yoyo is echter ook wat sneller, al zouden we ons met een topsnelheid van 80 km/u toch niet meteen in het spitsverkeer op de E40 durven wagen. De accu is 10,3 kWh groot, goed voor een rijbereik van zo’n 150 kilometer. Je ontdekt zijn guitige koetswerk in Paleis 9 van de Brussels Motor Show.

Reactie toevoegen

Je moet ingelogd zijn om reactie te plaatsen.

Inloggen

Uitlaat

DS Automobiles raceteam vliegt de wereld rond

Na 11 seizoenen Formule E stopte het Franse luxemerk met racen eind augustus van dit jaar. Met 4 wereldtitels,19 overwinningen en 56 podiumplaatsen heeft DS meer dan zijn stempel kunnen plaatsen, toch was er niet veel tijd om de batterijen terug op te laden.

avatar
door Wim Verboomen
11/10/2026, 14u15

Zo rij ook jij met een Ferrari F1-wagen

Alleen als je zakken diep genoeg zijn, uiteraard!

door Mika Tuyaerts
01/10/2026, 14u53

Analyse | Slechts 159 euro verschil tussen Twingo en Taycan als bedrijfswagen: de regering wil daar iets aan doen

De federale regering zoekt zowat tien miljard euro en dat betekent dat de politieke partijen in de pers meer ballonnen de lucht in laten dan op een zonnige zomeravond in het Waasland. Ook de bedrijfswagen lijkt niet zonder schade uit de gesprekken te komen.

door Mika Tuyaerts
25/09/2026, 10u15

Dodge-CEO Matt McAlear: "We willen niet de meeste klanten, wel de juiste"

Dodge is terug in Europa van nooit helemaal weggeweest, en dat gaat met de nodige Amerikaanse flair gepaard. Op de Europese lancering van de nieuwe Charger stond Dodge-CEO Matt McAlear ons te woord over de Europese lancering van de nieuwe Charger, het gamma dat eraan komt en Fastlane 2030, het investeringsplan dat Stellantis-CEO Antonio Filosa in mei voorstelde. McAlears boodschap is duidelijk: Dodge sluit geen compromissen en net dat zal nieuwe klanten aantrekken.

door Mika Tuyaerts
22/09/2026, 15u41

Test: Heb je wel een fietsenrek nodig met een Mercedes GLB?

Het is weer die tijd van het jaar. We gaan op zoek naar de perfecte reisauto, maar niet voor een stel jankende kinderen op de achterbank. Nee, onze auto moet vooral fietsen kunnen meezeulen zonder extra rek achter- of bovenaan. Vorig jaar kozen we daarom een bestelwagen, dit jaar een Mercedes GLB. Kan deze middelgrote SUV al ons materiaal slikken?

09/09/2026, 12u05

Waarom noemen Belgen een stationwagon ‘break’ (en hoe spreek je het uit)?

Geen enkel autotype kent zoveel verschillende namen als de break. De één noemt ‘m stationwagon, de ander estate en af en toe spreekt iemand zelfs eens over een combi… Maar in België is ‘break’ toch het meest gangbaar, en we spreken het ook niet uit zoals je misschien verwacht.

avatar
door Joram Van Acker
11/08/2026, 10u02

Verlichte logo’s: waarom sommige auto’s ze toch niet mogen hebben van de EU

Verlichte merklogo’s zijn sinds een paar jaar toegelaten op auto’s in de EU, maar toch niet altijd. Kijk maar naar de nieuwe Audi’s Q7 en Q9: die hebben in de Verenigde Staten LED-verlichting achter de vier ringen maar in Europa niet… Dus waarom dan?

avatar
door Joram Van Acker
30/07/2026, 17u06

Column YW: De Mazda6e is de mooiste EV die je kan kopen (voor het geld)

Ik zag het beste autosalon van het jaar dit weekend niet in Genève, Parijs of in Brussel, maar wel op een speeltuintje met een tuimelrek en een kapotte veerwip. Hoofdact: een Mazda6e. Bijrol: ik, die eigenlijk gewoon van een bankje naar mijn dochter zat te zwaaien.

avatar
door Yves Wouters
06/07/2026, 18u39

Getest: zo makkelijk (of moeilijk) werkt de driftmodus van de Hyundai Ioniq 6 N

Steeds meer fabrikanten integreren het in hun sportieve modellen: een driftmodus. Die zou je als leek in staat moeten stellen om te driften op ‘Fast & Furious’-niveau, alleen: wie durft zoiets te proberen? Wij dus, en wel met een Hyundai Ioniq 6 N onder onze derrière.

avatar
door Joram Van Acker
03/06/2026, 13u05

Opinie: Terwijl VS en China technologische revoluties lanceren, dwingt Europa ons in petieterige "K-cars"

De Europese auto-industrie heeft niet gefaald, de Europese auto-industrie is kapot gemaakt door... Europa zelf.

avatar
door Yves Wouters
19/05/2026, 15u00