Men zegt vaak dat de elektrische auto te duur is en dat men daarom de koop uitstelt. De automerken zijn daar niet doof voor en werpen zich daarom op de microwagenmarkt. Noem ze geen Micro Machines want het zijn niet langer breekbare brommobielen, het worden volwaardige auto's, met plaats voor maximum twee personen. Een bloemlezing.



Citroën AMI

Een trendsetter is hij, want na de kleine C-Zero - en zijn broeders iMiEV en iOn - bleef het lang stil in het land van de kleine elektrische auto's. De AMI bracht daar verandering in, het kekke kleine karretje veroverde meteen de harten van vooral deelautobedrijven.

Image

Citroën pakt het slim aan, want met een speciale 'Buggy'-versie weet hij de aandacht vast te houden.

Microlino

Compacter kan altijd; dat bewijst deze Microlino nog maar eens. Dit piepkleine elektrische autootje krijgt namelijk een design aangemeten dat doet denken aan de BMW Isetta van weleer, inclusief voordeur.

Image

Cijfers als 17 pk aan vermogen en 14 kWh aan batterijen klinken eveneens compact, maar dat zou voldoende moeten zijn om het slechts 2,5 meter korte autootje 230 kilometer lang aan te drijven. Je vindt hem ergens tussen de standen van Volkswagen en Audi in Paleis 11, want de Microlino wordt eveneens ingevoerd door VW-importeur D’Ieteren.

Silence S04

De markt van de microcars groeit zienderogen, want naast de Microlino maakt ook deze Silence S04 zijn opwachting op het Salon. Als je daar nog nooit van gehoord hebt ben je niet alleen, want deze Spaanse scooterbouwer was tot voor kort niet actief in België. Vanaf dit jaar brengen ze echter deze S04 op onze markt, een piepklein elektrisch autootje met een rijbereik van zo’n 130 kilometer.

Image

Dat is trouwens niet het enige dat de accu van 5,6 kWh te bieden heeft, want die neemt de vorm van een soort trolley aan die je uit de auto kan halen en zo thuis kan opladen. Silence vraagt 16.285 euro voor de S04. Hij is voor het eerst te zien in Paleis 6.

XEV Yoyo

Goedkoper elektrisch vervoer komt in de vorm van deze XEV Yoyo, want dat is – alweer – een microcar. Die krijg je namelijk mee vanaf 15.770 euro, waarmee hij toch bijna dubbel zo duur is als een Citroën Ami.

Image

De Yoyo is echter ook wat sneller, al zouden we ons met een topsnelheid van 80 km/u toch niet meteen in het spitsverkeer op de E40 durven wagen. De accu is 10,3 kWh groot, goed voor een rijbereik van zo’n 150 kilometer. Je ontdekt zijn guitige koetswerk in Paleis 9 van de Brussels Motor Show.

Reactie toevoegen

Je moet ingelogd zijn om reactie te plaatsen.

Inloggen

Uitlaat

Dacia viert LPG-succes, maar is het ook een aanrader?

Dacia is één van de weinige constructeurs die ‘af fabriek’ een LPG-optie biedt op het volledige gamma. Met meer dan 1 miljoen verkochte modellen sinds 2010 (feest!) houdt het merk ook resoluut vast aan dat aanbod. Maar moet je het ook overwegen?

avatar
door William Meerschaut
4 dagen geleden

Column: Waarom de Hyundai Ioniq 5N het EV-landschap voorgoed verandert

Er wordt nogal makkelijk gestrooid met woorden als pionier, trendsetter, voortrekker of disruptor. Maar voor de Ioniq 5N is het hele arsenaal van toepassing. En wel hierom.

avatar
door William Meerschaut
8 dagen geleden

Busjesfans: 7 nieuwigheden van IAA bedrijfswagensalon die je moet gezien hebben! (2024)

Momenteel nog op het busjessalon in Hannover, binnenkort in je binnenspiegel op het linkse rijvak van de snelweg! Dit zijn de belangrijkste nieuwe bestelwagens vanop de IAA.

avatar
door Joram Van Acker
10 dagen geleden

Dieselalternatief? Dit verbruikt een zelfopladende hybride tijdens een langere rit

Diesel is dood, leve de benzine… Of liever: de hybride, want die wordt vaak aangeduid als dé manier om een dieselverbruik te halen zonder dat ‘sap van de duivel’ te verstoken. Wat gebeurt er echter wanneer je zo’n zelfopladende hybride blootstelt aan een langere rit? Wij zochten het uit met de Toyota Corolla Cross 1.8 Hybrid.

avatar
door Joram Van Acker
15 dagen geleden

Opinie: Vlaanderen, stop met het pesten van weggebruikers

Op voorwaarde beticht te worden van gratuit volksmennerij, moet mij toch iets van het hart, 'o dierbaar Vlaanderen. Want het pestgedrag jegens de weggebruiker heeft de voorbije jaren een absoluut dieptepunt bereikt. Genoeg is genoeg.

avatar
door Yves Wouters
24 dagen geleden

Interview Frank Van Gool, Febiac: “We zijn voorstander van belasting op autogebruik in plaats van bezit.”

Sinds 1 juli heeft Febiac, de overkoepelende federatie van automerken, een nieuwe CEO. Frank Van Gool start als voormalige topman van Renta (federatie van voertuigenverhuurders) en als gedelegeerd bestuurder van Mobia (de koepelorganisatie van de sectorfederaties FEBIAC, Renta en TRAXIO) met een pak automotive bagage aan zijn nieuwe opdracht. Autofans peilde naar zijn visie en opinies, en kreeg duidelijke antwoorden.

avatar
door William Meerschaut
26 dagen geleden

Groep Gregoir diversifieert, voegt lifestyle toe naast de verkoop van auto’s, en heeft daar goede redenen voor

Het lijkt misschien een *fait divers*, maar als een gevestigde groep als Gregoir zich niet langer exclusief focust op de verkoop van wagens en motoren, dan is daar een goede reden voor. Wij gingen vragen stellen aan CEO Hervé Gregoir, die ons ontving in zijn nieuw aangekocht kasteel. En laat dat meteen de kapstok zijn van zijn nieuwe business.

avatar
door William Meerschaut
26 dagen geleden

Opinie: Zit er dan toch leven in Smart?

Ik moet iets bekennen. Sinds de heropstanding van ‘het nieuwe Smart’ met de ‘hastag 1’ (wie verzint zo’n naam ook?), was ik niet bepaald omvergeblazen door het design en de filosofie van de nieuwe modellen. Maar die mening ga ik nu bijstellen.

avatar
door William Meerschaut
30 dagen geleden

Tweedehands - De goedkoopste Polestar 1 vind je gewoon in… België

Zeven. Meer aanbiedingen vind je niet terug in Europa als je de gekende websites afschuimt naar een gebruikte Polestar 1 (althans toch op het moment dat we deze lijnen schrijven). Met prijzen tot 175.000 euro komen ze ook niet goedkoop. Maar de meest bereikbare Polestar 1 vind je terug bij Van Mossel in Antwerpen, voor een bedrag dat al een pak aantrekkelijker wordt.

avatar
door William Meerschaut
1 maand geleden

Opinie: Tesla kijkt tegen een steeds groter wordend probleem aan… Elon Musk

Hoewel de inschrijvingscijfers in ons land nog positief zijn [(dank u, Vlaamse EV-premie)](https://autofans.be/nieuws/advies/53644-de-vlaamse-ev-premie-er-dit-zijn-de-voorwaarden-en-de-aanvraagprocedure-2024), heeft Tesla het wereldwijd moeilijk om haar ambitieuze doelstellingen te bereiken. Het merk krijgt bovendien steeds meer te lijden onder de strapatsen van eigenaar Elon Musk, die niet bepaald bekend staat om zijn smetteloos en onkreukbaar imago.

avatar
door William Meerschaut
1 maand geleden