Uitlaat: Varia

Met MINI op kamp, of waarom daktenten helemaal in zijn

Kamperen is helemaal terug. Echter, nog hipper is kamperen met een tent op je auto, ook wel een daktent genoemd. Dat is de automerken zeker niet ontgaan, alleen al dit jaar (2023) hebben wij er bij Autofans drie pers-daktent-reizen opzitten.

Als er nu één merk is waar je zonder verpinken "hip" in de omschrijving mag zetten is het MINI wel. De Duitse Britten konden hebben dan ook al een tijdje daktenten in de aanbieding. Je gaat wel wat moeten zoeken, want op hun officiële website zijn ze nergens te bespeuren. Nochtans, we spraken al in 2017 over de MINI Countryman daktent.

Image
kamperen met een mini auto daktent autohome

Weinig tekort

De "MINI" daktenten lijn is dan ook het werk van het Italiaanse Autohome. Die maken ook tenten voor o.a. LandRover. Wij kregen de keuze tussen de officiële MINI Countryman Autohome daktent of de Autohome daktent voor pakweg een MINI Electric. Die laatste is net iets kleiner(en dus goedkoper) aangezien alleen de achterzijde naar boven kan. Beide hebben echter exact dezelfde platformdimensie. Met 130 op 210 cm ga je zelfs als lange MINI rijder weinig tekort komen. Je verliest ook weinig ruimte aangezien je slaapzakken, kleine rugzakken, e.a. gewoon in het dak of in de zijwanden kwijt kan.

Image
kamperen met een mini auto daktent autohome binnen

Stevig tentje

Verder heb je een hard, geïsoleerd, fiberglas, dak. Regen wordt bijgevolg goed gedempt maar ook de temperatuur binnen kan profiteren van dat beetje isolatie. Binnenin vinden we nog een touch ledlampje terug op het plafond zodat je nooit hoeft te zoeken naar je zaklamp. We krijgen het gevoel dat Autohome goed heeft nagedacht over hun tent, dat mag ook wel voor 3719 euro(2269 euro voor de kleinere variant).

proven concept

Opgevouwen is de tent niet veel groter dan een dakkoffer. Met een gewicht van 60 kg heeft je dak een eitje aan de tent. Je kan dus zonder proberen de Franse snelheidslimiet knallen richting het zuiden. Schrik om door je dak te gaan moet je niet hebben. Een dak van een auto is ontworpen om heelhuids overkop te gaan, het kan m.a.w. wel wat gewicht aan.

Image
kamperen met een mini auto daktent autohome binnen

Conclusie

Kamperen in een daktent is waarschijnlijk één van de makkelijkste vormen van outdoor overnachten. De tent opzetten is 5 minuten werk, je zit hoog en droog en opgevouwen kan je gewoon normaal over de weg alsof er niet aan de hand is. En neen, je hoeft niet over een LandRover Defender te beschikken om je tent te dragen. In tegendeel, geef ons maar zo'n elektrische MINI.

Reactie toevoegen

Je moet ingelogd zijn om reactie te plaatsen.

Inloggen

Uitlaat

DS Automobiles raceteam vliegt de wereld rond

Na 11 seizoenen Formule E stopte het Franse luxemerk met racen eind augustus van dit jaar. Met 4 wereldtitels,19 overwinningen en 56 podiumplaatsen heeft DS meer dan zijn stempel kunnen plaatsen, toch was er niet veel tijd om de batterijen terug op te laden.

avatar
door Wim Verboomen
11/10/2026, 14u15

Zo rij ook jij met een Ferrari F1-wagen

Alleen als je zakken diep genoeg zijn, uiteraard!

door Mika Tuyaerts
01/10/2026, 14u53

Analyse | Slechts 159 euro verschil tussen Twingo en Taycan als bedrijfswagen: de regering wil daar iets aan doen

De federale regering zoekt zowat tien miljard euro en dat betekent dat de politieke partijen in de pers meer ballonnen de lucht in laten dan op een zonnige zomeravond in het Waasland. Ook de bedrijfswagen lijkt niet zonder schade uit de gesprekken te komen.

door Mika Tuyaerts
25/09/2026, 10u15

Dodge-CEO Matt McAlear: "We willen niet de meeste klanten, wel de juiste"

Dodge is terug in Europa van nooit helemaal weggeweest, en dat gaat met de nodige Amerikaanse flair gepaard. Op de Europese lancering van de nieuwe Charger stond Dodge-CEO Matt McAlear ons te woord over de Europese lancering van de nieuwe Charger, het gamma dat eraan komt en Fastlane 2030, het investeringsplan dat Stellantis-CEO Antonio Filosa in mei voorstelde. McAlears boodschap is duidelijk: Dodge sluit geen compromissen en net dat zal nieuwe klanten aantrekken.

door Mika Tuyaerts
22/09/2026, 15u41

Test: Heb je wel een fietsenrek nodig met een Mercedes GLB?

Het is weer die tijd van het jaar. We gaan op zoek naar de perfecte reisauto, maar niet voor een stel jankende kinderen op de achterbank. Nee, onze auto moet vooral fietsen kunnen meezeulen zonder extra rek achter- of bovenaan. Vorig jaar kozen we daarom een bestelwagen, dit jaar een Mercedes GLB. Kan deze middelgrote SUV al ons materiaal slikken?

09/09/2026, 12u05

Waarom noemen Belgen een stationwagon ‘break’ (en hoe spreek je het uit)?

Geen enkel autotype kent zoveel verschillende namen als de break. De één noemt ‘m stationwagon, de ander estate en af en toe spreekt iemand zelfs eens over een combi… Maar in België is ‘break’ toch het meest gangbaar, en we spreken het ook niet uit zoals je misschien verwacht.

avatar
door Joram Van Acker
11/08/2026, 10u02

Verlichte logo’s: waarom sommige auto’s ze toch niet mogen hebben van de EU

Verlichte merklogo’s zijn sinds een paar jaar toegelaten op auto’s in de EU, maar toch niet altijd. Kijk maar naar de nieuwe Audi’s Q7 en Q9: die hebben in de Verenigde Staten LED-verlichting achter de vier ringen maar in Europa niet… Dus waarom dan?

avatar
door Joram Van Acker
30/07/2026, 17u06

Column YW: De Mazda6e is de mooiste EV die je kan kopen (voor het geld)

Ik zag het beste autosalon van het jaar dit weekend niet in Genève, Parijs of in Brussel, maar wel op een speeltuintje met een tuimelrek en een kapotte veerwip. Hoofdact: een Mazda6e. Bijrol: ik, die eigenlijk gewoon van een bankje naar mijn dochter zat te zwaaien.

avatar
door Yves Wouters
06/07/2026, 18u39

Getest: zo makkelijk (of moeilijk) werkt de driftmodus van de Hyundai Ioniq 6 N

Steeds meer fabrikanten integreren het in hun sportieve modellen: een driftmodus. Die zou je als leek in staat moeten stellen om te driften op ‘Fast & Furious’-niveau, alleen: wie durft zoiets te proberen? Wij dus, en wel met een Hyundai Ioniq 6 N onder onze derrière.

avatar
door Joram Van Acker
03/06/2026, 13u05

Opinie: Terwijl VS en China technologische revoluties lanceren, dwingt Europa ons in petieterige "K-cars"

De Europese auto-industrie heeft niet gefaald, de Europese auto-industrie is kapot gemaakt door... Europa zelf.

avatar
door Yves Wouters
19/05/2026, 15u00