Wil je je buurman echt de ogen uitsteken, dan kies je natuurlijk voor de GLA 250 (211 pk, 6,0 l/100 km, 141 g/km CO2), die kost je dan wel 35.822 euro. Wil je die laatste en vierwielaangedreven variant (4Matic) dan moet je 38.000 euro op je bankrekening hebben staan. De GLA 200 is overigens de enige versie die enkel beschikbaar is met tweewielaandrijving.

evenveel diesel

Wie wil dieselen kan daarvoor terecht bij de GLA 200 CDI (136 pk, 4,3 l/100 km, 114 g/km CO2, 31.587 euro) of de GLA 220 CDI (163 pk, 4,4 l/100 km, 115 g/km CO2, 36.548 euro). Ook hier zijn 4Matic-varianten beschikbaar, die kosten respectievelijk 35.943 of 38.726 euro. Voor een Edition 1-pakket betaal je in België 6.413 euro extra. Op prijzen voor de GLA 45 AMG is een nog een tijdje wachten.

Zelf configureren met alle toeters en bellen doe je hier (klik).

concurrentieel

Natuurlijk willen we even weten of de prijzen in lijn liggen met die van de directe concurrenten. Nemen we de basisversies, dan zien we dat de BMW X1 sDrive18i (150 pk) 28.200 euro kost en een Audi Q3 1.4 TFSI (150 pk) voor 28.900 euro buitengaat. De 136 pk sterke 2.0 TDI van de Q3 kost 30.130 euro, voor 143 pk vraagt BMW 30.300 euro in de X1 sDrive18d, al is de basisdiesel bij BMW de sDrive16d met 115 pk.