De ingenieurs werkten toen voor Tachikawa Airplane Company, een bedrijf dat zich later liet herdopen tot Tokyo Motorcar Co.. Nog later wordt het bedrijf Prince Motor Company en dat smelt nadien samen met Nissan. En die geschiedenis maakt dat de Tama EV een Nissan is op batterijen. De wagen krijgt een 36V motor onder de kap, die kon met een topsnelheid van 35,2 km/u zo een 96,3 kilometer ver rijden op een volle batterij. De Tama's werden veeleer gebruikt bij taxibedrijven, een fenomeen dat ook wij er zien aankomen in de nabije toekomst.

De Tama EV werd tot 1950 verkocht. Het eerste model, zoals we het op de foto zien, werd in totaal 45 keer geproduceerd. Het tweede en derde model zou in grotere aantallen van de band zijn gerold. De productie ervan kon echter niet lang stand houden. De eerste wonden van de oorlog waren geheeld en de gehele economie ging weer opwaards, waardoor de verplichting om elektrisch te rijden weer wegviel.

Als Nissan met de Leaf een succesvol product aflevert en ze een elektrisch gamma opstellen, dan zou het ons niet verwonderen als er een nieuw model komt op basis van deze Tama EV.