Golf
Elektrische lease-Golf eindelijk ingeschreven
Wie begin augustus het nieuws bekeek herinnert zich vast nog de historie rond de administratieve rompslomp bij het inschrijven van een elektrische wagen. Want terwijl er in Nederland al zo'n vijftigtal rond zoomen blijkt dat in België heel wat moeilijker te zijn. Leasingmaatschappij Athlon heeft de klus na maandenlang klungelen wel rond gekregen. De leasingmaatschappij wou een elektrische Golf inschrijven maar botste al snel op enkele administratieve tekortkomingen.
Volvo's "Golf" krijgt voorrang op XC90 opvolger
Het Britse Autocar heeft weer wat opgepikt. Volgens Volvo CEO Stefan Jacoby moet er in 2012 een Volkswagen Golf concurrent op de markt komen. Uiteraard zal die gebaseerd zijn op de C30. Aangezien Volvo niet over de gigantische budgetten beschikt, zal de opvolger van de XC90 even moeten wachten. Of dat een slimme keuze is, is nog maar de vraag. De XC90 is/was immers een heel populaire full-size SUV.
315 pk voor de Golf R dankzij McChip
McChip kan je nog kennen van de overpowered Ford Focus RS met meer dan 400 pk. Nu gaan ze ook de Volkswagen-topper te lijf en brengen de oorspronkelijk al 270 pk sterke 2.0 TFSI uit de Golf R naar 315 pk. Het koppel stijgt van 350 Nm naar 440 Nm. Toch betaal je voor deze extra upgrade slechts 899 euro. Leg je er nog 350 euro bij, dan doen ze ook iets aan de ophanging door het plaatsen van H&R veren. De OZ velgen kosten je dan wel weer 3.190 euro.
Rijtest & Video: Volkswagen Golf VI R 2010
Je hebt de Golf GTI, het icoon voor de sportieve hatchbacks dat een jaar of dertig geleden de knuppel in het hoenderhok gooide en de concurrentie aanzette om extremere auto’s te gaan maken. Zowat drie decennia later lijkt het alsof we de Golf GTI amper een hot hatch mogen noemen. De concurrentie is niet blijven stilzitten en gelukkig is Volkswagen zelf ook mee met zijn tijd. De Golf VI R is de krachtigste Golf ooit.
Rijtest: Volkswagen Golf 1.2 TSI DSG
Downsizing is cool. Daar, het is er uit. Om dagelijks mee rond te rijden zijn turbomotoren nu eenmaal leuker in gebruik. Van een echt turbogat is al lang geen sprake meer en door hun hoger koppel kan je sneller opschakelen en dus minder verbruiken. Met de nieuwe 1.2 liter turbo zijn we in een nieuwe fase beland. Waar de 1.4 turbo de atmosferische 2.0 heeft vervangen, is het nu de taak van de 1.2 turbo om de atmosferische 1.6 te vervangen.
door Wim Verboomen
Excessive Study van Volkswagen Golf VI GTI
We hadden net de speciale Adidas-reeks van de GTI, maar Volkswagen geeft de tuningliefhebbers van de Wörthersee meeting nog wat meer lekkers. Afgewerkt in een snoeprood kleurtje stelt het de Golf GTI Excessive Study voor. Daarmee wil Volkswagen polsen naar de reacties bij het publiek, om de extra accessoires later eventueel in de 'Original Parts'-lijst op te nemen.
Live in Genève 2010: Volkswagen CrossGolf en CrossPolo
Alhoewel we enkel beelden van de CrossPolo zagen was er maar weinig aan de verbeelding over te laten als het aan kwam op de CrossGolf. Met de Golf Plus in het achterhoofd zien we nu de Cross versie van de Golf VI. Een verhoogde bodemvrijheid, meer zwart plastiek en specifieke 'Cross' velgen zijn de grootste uiterlijke wijzigingen.
Rijtest: Volkswagen Golf Bluemotion
Al jaren dé referentie die Golf. Nu beweert hij nog eens gemiddeld 3,8 l/100km te verbruiken, en dat zonder prestatieverlies. Benieuwd of de Golf zijn reputatie kan waarmaken.
door Wim Verboomen
B&B bewerkt VW Golf R
De Volkswagen Golf R is nog maar net voorgesteld, of de tuners springen er al op om nog dat kleine beetje extra uit de wagen te halen. Tuner B&B bijt de spits af en biedt drie verschillende vermogensversies aan. De standaard Golf R biedt zo al 270 pk, maar de koper krijgt bij B&B de keuze tussen 310, 324 of 362 pk. Die laatste versie maakt gebruik van een grotere turbo, nieuwe luchthapper en een aangepast sportuitlaatsysteem en intercooler. Hierdoor wordt de 0-100 in 4,8 seconden gerond, terwijl de topsnelheid meer dan 280 km/u bedraagt.
Rijtest: VW Golf VI GTD vs. BMW 120d Coupé
De opdracht van de Golf GTD is onveranderd gebleven, de ziel van een rasechte ‘hot hatch’ trachten te verenigen met die van het milde verbruik van een diesel. Maar er staan ook outsiders te trappelen om de Golf naar de kroon te steken. Een daarvan is de BMW 120d Coupé die met vergelijkbare specificaties en dito prijs, misschien wel klanten zou kunnen afsnoepen van de Volkswagen.