Elektrische Range Rover is eindelijk hier: dit zijn alle specs!

Je hebt het misschien ook al gemerkt, maar Land Rover heeft nog steeds geen elektrische auto in z’n gamma. Dat gamma is tegenwoordig wel uiteengetrokken in drie submerken maar zowel de Defender als de Discovery of de Range Rover rijden nog niet (alleen) op stroom. Daar komt echter verandering in en die verandering begint bij dat laatste merk. Zo komt er binnenkort een elektrische Range Rover Sport maar eerst is het de beurt aan deze langverwachte EV. 

800V en gesplitste accu

Maak namelijk officieel kennis met de Range Rover Electric — en die “officieel” staat daar wel degelijk bewust. Zo plaagt het merk intussen al sinds eind 2023 met de komst van de EV waardoor we al weten dat dit de meest verfijnde Range Rover ooit en de meest responsieve Range Rover ooit wordt terwijl hij geen frunk maar wel een gigantische accu krijgt. O ja, en we weten ook al dat hij eruit gaat zien als een gewone full-size Range Rover, en dat wordt nu dus nog eens bevestigd.

Image

Van een afstandje zou je namelijk zweren naar een exemplaar met V8 of hooguit een plug-inhybride aandrijflijn te kijken, maar hier en daar zijn er een paar weggevertjes. Zo zijn er natuurlijk geen uitlaten te vinden maar de grille is ook grotendeels gesloten en in de naafkapjes staat geen Land Rover-ovaal maar wel droogweg ‘EV’. Bovendien krijg je niet één maar wel twee stekkerpoorten en hun klepjes schuiven ook mooi subtiel naar achter open… Al is het belangrijkste natuurlijk niet hoe die stekkers eruitzien maar wel wat ze voeden. 

Sneller dan de V8! 

Onder de bodem schuilt dus een accu met een inhoud van een forse 118,5 kWh maar niet enkel het formaat is daarbij interessant. Dat batterijpakket zit namelijk gemonteerd in twee lagen die Porsche Taycan-gewijs simultaan opgeladen kunnen worden. Combineer dat met een 800V-netwerk en je pompt de accu van 10 naar 80 procent in 22 minuten, of je laadt in tien minuutjes 220 kilometer bij met dank aan tot 350 kW snellaadvermogen. 

Image

Met die batterij volgeladen zou je tot 600 kilometer WLTP-rijbereik krijgen maar iedereen weet dat dat natuurlijk theorie is. Ook bij Land Rover zelf weten ze dat want eerlijkheidshalve geven ze mee dat je in de praktijk op 535 kilometer rijbereik mag rekenen. Daarnaast krijg je ook flink wat power dankzij twee elektromotoren van elk 354 pk sterk, maar het eindresultaat piekt op 550 pk en 850 Nm koppel… Al is dat nog steeds meer dan de V8-versie van vandaag en je snelt ermee naar de 100 km/u in 4,5 seconden — 0,3 tellen sneller. Het trekgewicht van 2,5 ton blijkt dan weer voldoende voor een aanhanger met je plezierboot, getuige de beelden. 

Genoeg om niet alleen de eer van eerste elektrische Range Rover, maar ook die van eerste elektrische Land Rover te claimen? Voor heel wat gegadigden blijkbaar wel want twee jaar geleden stonden er al meer dan 40.000 geïnteresseerden in de wachtrij — ook daarmee plaagde Land Rover al. Wat die er nu voor over moeten hebben, is nog niet bekend.