Waarom Tesla het vanaf nu jaarlijks met twee miljard euro minder moet doen

De elektrificatie van het wagenpark loopt niet van een leien dakje. Gelukkig is er in deze wereld één middel waar je al je CO2-uitstoot mee kan laten verdwijnen. Nee, geen bomen, geen onderwaterriffen, zelfs geen dure technologie die ze uit de lucht haalt, maar… geld!

Stellantis en Toyota draaien de kraan dicht

Geld laat elke gram CO2 immers boekhoudkundig verdwijnen. Lees even mee: automerken die hun Europese CO2-doelstellingen niet halen, kunnen CO2-credits kopen. Je eigen uitstoot wordt dan samengeteld met die van een ander merk dat wel een lage uitstoot heeft, waardoor jouw gemiddelde daalt. Het volledig elektrische Tesla harkte er jaarlijks miljarden mee binnen, onder meer via Stellantis en Toyota.

Image

Twee jaar geleden mocht Elon Musk bijvoorbeeld nog 2,8 miljard bijschrijven dankzij beide autoreuzen. In 2025 was het nog altijd een mooie 2 miljard, dit jaar… 0 euro! Toyota denkt door een uitgebreid EV-gamma immers zelf de doelstellingen te kunnen halen. Stellantis, dat onlangs de terugkeer van diesel aankondigde, haalt de objectieven uiteraard niet, maar gaat samenwerken met een andere partner. Nu Leapmotor steeds groter wordt in Europa, een merk dat in joint venture met Stellantis in Europa verdeeld wordt, is het uiteraard logisch dat de groep CO2-credits koopt bij haar Chinese bondgenoten.

Verandering van spijs

Het “gratis geld” van Tesla verdwijnt dus, terwijl ook de autoverkoop niet meer op hetzelfde niveau zit als enkele jaren geleden. Dan maar vol inzetten op de robots, Elon? Collega Yves denkt alvast dat daar oneindig veel geld mee te verdienen valt.