Actualités

Pourquoi Tesla doit désormais se passer de deux milliards d'euros par an

Non, ce n'est pas à cause d'une lubie d'Elon.

L'électrification du parc automobile ne se passe pas sans accroc. Heureusement, il existe dans ce monde un remède capable de faire disparaître toutes vos émissions de CO2. Non, pas les arbres, pas les récifs sous-marins, ni même une technologie hors de prix pour les capter dans l'atmosphère, mais… l'argent !

Stellantis et Toyota ferment le robinet

L'argent fait disparaître chaque gramme de CO2 – du moins sur le plan comptable. Suivez le guide : les constructeurs qui ne respectent pas leurs objectifs européens en matière de CO2 peuvent acheter des crédits CO2. Vos propres émissions sont alors additionnées à celles d'une autre marque dont le bilan est bien meilleur, ce qui fait baisser votre moyenne. Tesla, 100 % électrique, engrangeait ainsi des milliards chaque année, notamment grâce à Stellantis et Toyota.

Image
Opel Zafira 2.2 diesel 2026
Le diesel fait son comeback chez Stellantis, qui ira acheter ses crédits CO2 ailleurs.

Il y a deux ans, Elon Musk pouvait encore inscrire 2,8 milliards grâce à ces deux géants de l'automobile. En 2025, c'était encore un joli 2 milliards. Cette année… 0 euro ! Toyota estime qu'avec un large éventail de VE, il peut atteindre les objectifs par lui-même. Stellantis, qui a récemment annoncé le retour du diesel, n'atteint évidemment pas les objectifs, mais va collaborer avec un autre partenaire. Maintenant que Leapmotor prend de l'ampleur en Europe – une marque distribuée sur le continent via une joint venture avec Stellantis –, il est logique que le groupe achète ses crédits CO2 auprès de ses alliés chinois.

Changement de menu

L'« argent gratuit » de Tesla s'évapore donc, alors que les ventes de voitures ne sont plus non plus au niveau d'il y a quelques années. Miser à fond sur les robots alors, Elon ? Notre collègue Yves est convaincu qu'il y a là une montagne d'argent à gagner.

Ajouter un commentaire

Vous devez être connectés pour poster un commentaire.

Se connecter