Hoezé: Hyundai i20 N is een "must" voor Europa

De nieuwe i20 van Hyundai is bijna klaar voor Europa en daar hoort volgens de R&D-baas ook een hetere i20 N bij, met verbrandingsmotor onder de kap.

"Hyundai N is een EV performance-merk". Het is een perceptie waar Manfred Harrer, hoofd van Hyundai R&D Global, snoeihard vanaf wil. Want volgens Harrer is N allesbehalve synoniem met EV's. Hoe geraak je beter van dat imago af, dan met een betaalbare compacte hatchback met benzinemotor? O ja, de Hyundai i20 N is terug!

Terug met 1.6 turbo?

In 2021 kregen we na het succes van de i30 N de i20 N. Kleiner, goedkoper, met een stevige link naar het WRC-verhaal van Hyundai én even baldadig. Onder druk van Europese emissienormen verdwenen i20 N en i30 N echter vroegtijdig het strijdtoneel. Waardoor niemand er van uit ging dat de nieuwe generatie i20 er ook zou komen als N. Daar lijken we het toch even fout te hebben.

Hyundai i20 N render — *We zijn benieuwd hoe de looks van de nieuwe i20 gecombineerd worden met de N-kuur (render)*

Via Britse media is namelijk duidelijk geworden dat Manfred Harrer, hoofd van Hyundai R&D Global, een nieuwe Hyundai i20 N een "must" vind voor Europa. Sterker nog, hij moet net zo sportief zijn als zijn voorganger en competenter worden op de Nürburgring om de "N"-badge met trots te dragen. Hamvraag is natuurlijk welke motor er onder de kap komt te liggen. Volgens Harrer zal de aandrijflijn op benzine lopen en serieus aangepakt worden voor de performance. Hoewel de nieuwe Hyundai i20 N dus nog steeds onder een doek der geheimen blijft, is één ding duidelijk: hij komt daadwerkelijk terug in een nieuwe generatie!