Autosalon Brussel 2025 was (gelukkig) terug een écht koopsalon

De 101ste editie van het Autosalon ging terug naar zijn roots en dat heeft zijn vruchten afgeworpen. Van de meer dan 300.000 bezoekers had maar liefst 32% een directe koopintentie. Op één stand werd halfweg het salon zelfs een model bijgezet wegens de grote interesse.

Januari is salonmaand, dat zit al van oudsher in ons collectief geheugen gegrift. Dit jaar lijkt de Belg dan ook écht terug aan het kopen te zijn gegaan. Ook particulier. Dat blijkt alvast uit cijfers van Febiac en bij een rondvraag bij de merken.

Meer dan 100.000 klanten

Van de meer dan 300.000 bezoekers van de 101ste editie van het Autosalon van Brussel had maar liefst 32% een daadwerkelijk koopintentie. Of anders gezegd: meer dan 100.000 bezoekers trokken naar het salon met het idee daar hun volgende auto te vinden (en te kopen). Als je weet dat er vorig jaar zo'n 450.000 auto's werden ingeschreven in België, dan is dat gigantisch.

Natuurlijk draaien niet alle koopintenties uit tot een aankoop en van die 100.000 geïnteresseerden zijn er waarschijnlijk ook koppels die uiteindelijk maar één auto aankopen. Al willen we natuurlijk geen domper op de feestvreugde brengen, want voor sommigen merken zijn het écht wel gloriedagen.

"Tweede auto op de stand moeten zetten"

Bij Astara, de importeur van Hyundai, MG, Suzuki, KGM, Isuzu en Maxus blikken ze alvast met plezier terug op het salon. "Alleen maar lachende gezichten," volgens PR Bart Hendrickx. Succesmodel van de gehele groep was de Hyundai Tucson, gevolgd door de MG ZS en HS. Eerder verrassend was ook de relatief grote interesse voor de Isuzu D-Max en de Suzuki Vitara. Merk op dat het hier niet over de elektrische e Vitara gaat, maar wel over de versie met benzinemotor.

Bij Kia was er dan weer wél aandacht voor de elektrische modellen. Vooral EV3 en EV9 trokken het publiek. Straffer nog, Kia besloot vanaf donderdag een tweede EV9 op de stand te zetten omdat de aandacht zo groot was. Een groter huzarenstuk dan je denkt. Hoefde het niet elektrisch, dan bleef de Sportage de topper van het Zuid-Koreaanse merk.

BMW doorbreekt het stigma

Natuurlijk moeten we ook even polsen bij het grootste automerk van België. Je weet wel, BMW. Daar was de conclusie van PR Jeroen Lissens duidelijk: "De mayonaise heeft gepakt". Met "mayonaise" alludeert Lissens zonder twijfel op de keuze om de stand niet vol met hyperdure droom-BMW's te zetten. Met trots vooraan stonden instapmodellen van de 1 Reeks, 2 Reeks Gran Coupe en 2 Reeks Active Tourer, mét aantrekkelijke financieringen. Met die keuze wil BMW duidelijk maken dat het niet alleen maar een automerk is voor de fleetrijder, maar ook voor de particulier. Waardoor het stigma wordt doorbroken dat het Autosalon van Brussel is uitgegroeid tot een leasesalon.

Zeg je particulier, dan kan je natuurlijk niet rond Dacia, het meest populaire merk in België voor mensen die zelf hun auto moeten kopen. Geen verrassing: De Sandero blijft de absolute hit bij het merk, gevolgd door Duster én - jawel - de Bigster. Bij moedermerk Renault kregen vooral de Clio en Captur de nodige aandacht, maar ook de elektrische 5 E-Tech.

De EV minder interessant? Niet bij ons!

Bij BYD, het grootste EV-merk ter wereld, blikken ze eveneens tevreden terug op het salon. Zo had het Chinese merk dezelfde target vooropgesteld als in 2023, maar werd dat al behaald halfweg het salon. Straffer nog, ook de verkoop loopt er als een trein. "Op 15 januari hadden we al evenveel auto's verkocht als op 31 januari vorig jaar", aldus Thomas de Meuter, PR-verantwoordelijke van het merk. "Hoewel de interesse naar EV's volgens sommigen tanende is, hebben we dat alvast niet gemerkt op onze stand."

Tenslotte legden we ook nog even ons oor te luisteren bij Tesla, het meest bekende EV-merk ter wereld. Tesla pakt namelijk op het salon uit met de Cybertruck en de Cybercab. Twee voertuigen waar extreem veel aandacht voor was. Of het merk dat ook zo gepercipieerd heeft? "We geven geen commentaar over het Autosalon van Brussel", aldus Tesla. Ach, never change... trawanten van Elon.