Ooit een gezellig onderonsje aan zee, de Zoute Grand Prix, maar ondertussen uitgegroeid tot een autosalon dat zonder gêne naast het échte Autossalon kan staan. Toch als je alle Dacia's, Skoda's en Hyundai buiten zou schoppen en volstrekt voor auto's gaat die minstens een ton kosten. Jep, de Zoute Grand Prix is het autosalon van de welvaart... en het plebs mag gelukkig mee genieten. Kijk maar eens wat voor lekkers er staat te blinken op de Zoute Grand Prix 2026:
Koenigsegg 0ne:1
's Werelds eerste "megacar", toch als we even mee gaan in de marketing van Koenigsegg. De One:1 dankt zijn naam aan de perfecte 1:1 verhouden tussen gewicht en vermogen. Zo weegt de One:1 exact 1.360 kg en levert de 5-liter V8 met twee turbo's op de kop 1.360 kg. Op zich genoeg om over een "megacar" te spreken, maar de nerds onder ons weten dat 1.360 kg ook nog eens op de kop 1 megawatt is. Geloof het of niet, maar ondertussen is deze One:1 al twaalf (!) jaar oud. Amper zes exemplaren werden er ooit gebouwd, met een nieuwprijs van zo'n 2,5 miljoen euro. Ondertussen zijn ze vlot 8 à 11 miljoen euro waard. Ja, zelfs met die roze accenten...
Bentley Torcal
Welk automerk associeer je meteen met klassieke rijkdom? De kans is klein dat je BYD zegt. Bentley daarentegen? Dat klinkt een stuk correcter. De Torcal is nog maar enkele dagen oud, of hij staat al te blinken op de Zoute GP. Een betere plek om een elektrische Bentley te slijten bestaat er uiteraard niet. Want door de fiscaliteit is dit de ideale wagen voor elke bedrijfsleider die zich wil trakteren op het summum van luxe. Of toch in de ogen van de omstaanders. Echte Autofans weten natuurlijk dat dit een omgebouwde Porsche Cayenne Electric is. Nu goed, dat is alsof zeggen dat je vrouw in een vorig leven Jessica Alba was. Ons hoor je in dat geval niet klagen...
Bovensiepen Spider
Is een BMW Z4 decadent genoeg om op de Zoute GP te staan? Gezien wij van een lekker potje ouderwets sturen houden en de Z4 daar perfect aan voldoet zeggen we resoluut ja. Echter, als het toch specialer moet zijn, dan is hier de Bovensiepen Spider. Nu BMW-tuner Alpina deel is van BMW, hebben de vorige eigenaars Bovensiepen opgericht. Die verbouwen nog steeds BMW's en besloten de laatste batch Z4's op te kopen en 99 exemplaren om te vormen tot Spiders. Die gebruiken de 3-liter zes-in-lijn maar voeren het vermogen op tot 435 pk. Stiekem is dit dus de Z4 M die BMW nooit bouwde...
Denza Z
Vond je de sneer richting BYD daarnet wat onder de gordel? Wel, dan zijn we hier per direct om te zalven. Want ja, BYD mag dan wel niet op de Zoute GP staan, BYD's luxemerk Denza doet dat wel. Die brachten de Z mee, de eerste supercar van het merk. Zo elektrisch als je broodtoaster, maar wel vermogender dan de Koenigsegg van hierboven. Dankzij drie elektromotoren brengt de Denza Z 1.604 pk en 1.240 Nm koppel naar de baan. Prestaties die horen bij een supercar met een prijskaartje boven het miljoen, maar schrik niet, in de UK (de eerste regio in "Europa" waar de Z verkocht wordt), start hij aan omgerekend €170.000. Voor de prijs van een Porsche 911 met wat opsmuk kan je dus ook deze elektrische hypercar rijden. Moeder, China doet het weer!
RUF SCR
Is in de gewone wereld een Volkswagen Golf de modale auto in het straatbeeld, dan is in Knokke-Heist een Porsche 911 dat. Hoe spring je dan nog echter uit de band? Wel, door klassiek en modern te verzoenen misschien? Is dat je dadda, dan vind je vanzelf je weg naar RUF. Noem het geen tuner, want hoewel de auto's visueel lijken op een Porsche, gebruikt RUF zo veel eigen componenten dat de Duitse overheid het bedrijf officieel erkent als constructeur met eigen chassisnummer. De SCR is daar een mooi voorbeeld van. Op het eerste gezicht een "oude 911", maar onderhuids een 510 pk sterke 4-liter boxermotor, manuele zesbak en een top van 320 km/u. Kostenplaatje? Op bestelling, maar gok op een vanafprijs van 700.000 euro.
Wat voor lekkers er nog stond te blinken? Check het in de galerij hieronder! (Foto's door Autofans fotocorrespondent Cedrick Willems)
Reactie toevoegen
Je moet ingelogd zijn om reactie te plaatsen.
Inloggen