Voici les pépites à admirer au Zoute GP cette année ! (2026)

Le Grand Prix de Zoute bat son plein, ce qui ne peut signifier qu’une seule chose : pendant cinq jours, Knokke-Heist va être envahie par des fils à papa, des gilets sans manches hors de prix et les plus belles voitures que l’on puisse trouver sur notre planète. Il est temps de faire le point !

À l'origine un sympathique rassemblement au bord de la mer, le Zoute Grand Prix est devenu un véritable salon auto qui peut se mesurer sans rougir au « vrai » Salon de l'Auto. Du moins si vous virez toutes les Dacia, Skoda et Hyundai pour ne garder que des voitures à six chiffres minimum. Eh oui, le Zoute Grand Prix, c'est le salon de la prospérité… et le commun des mortels peut heureusement en profiter aussi. Regardez un peu les merveilles qui brillent au Zoute Grand Prix 2026 :

Koenigsegg 0ne:1

La première « megacar » au monde, du moins si l'on suit le marketing de Koenigsegg. La One:1 doit son nom au rapport parfait de 1:1 entre poids et puissance. Elle pèse exactement 1.360 kg et son V8 5 litres biturbo développe pile 1.360 pk. De quoi justifier le terme « megacar », mais les nerds parmi nous savent que 1.360 pk correspond aussi à 1 mégawatt tout rond. Croyez-le ou non, cette One:1 a déjà douze (!) ans. À peine six exemplaires ont été construits, avec un prix neuf d'environ 2,5 millions d'euros. Aujourd'hui, ils se négocient facilement entre 8 et 11 millions d'euros. Oui, même avec ces accents roses…

Bentley Torcal

Quelle marque associez-vous spontanément au luxe classique ? Il y a peu de chances que vous répondiez BYD. Bentley, en revanche ? Ça sonne nettement mieux. La Torcal n'a que quelques jours et elle trône déjà au Zoute GP. Difficile de trouver meilleur endroit pour vendre une Bentley électrique. Car grâce à la fiscalité, c'est la voiture idéale pour tout chef d'entreprise qui veut s'offrir le summum du luxe. Du moins aux yeux des passants. Les vrais Autofans savent évidemment qu'il s'agit d'une Porsche Cayenne Electric reconvertie. Cela dit, c'est comme dire que votre femme était Jessica Alba dans une vie antérieure. On ne va certainement pas se plaindre…

Bovensiepen Spider

Une BMW Z4 est-elle assez décadente pour figurer au Zoute GP ? Vu que nous adorons une bonne dose de conduite à l'ancienne et que la Z4 répond parfaitement à ce critère, nous disons résolument oui. Mais s'il vous faut quelque chose de plus spécial, voici la Bovensiepen Spider. Maintenant que le préparateur BMW Alpina fait partie de BMW, les anciens propriétaires ont fondé Bovensiepen. Ils transforment toujours des BMW et ont décidé de racheter les dernières Z4 pour créer 99 exemplaires de Spiders. Ceux-ci utilisent le six-en-ligne 3 litres, mais poussé à 435 pk. En secret, c'est donc la Z4 M que BMW n'a jamais construite…

Denza Z

Vous avez trouvé la pique envers BYD un peu en dessous de la ceinture ? Pas de souci, on est là pour panser les plaies. Car oui, BYD n'est peut-être pas présent au Zoute GP, mais Denza, la marque premium de BYD, l'est bel et bien. Ils ont amené la Z, la première supercar du constructeur. Aussi électrique que votre grille-pain, mais plus puissante que la Koenigsegg ci-dessus. Grâce à trois moteurs électriques, la Denza Z envoie 1.604 pk et 1.240 Nm de couple sur la route. Des performances dignes d'une supercar à plus d'un million, mais accrochez-vous : au Royaume-Uni (la première région en « Europe » où la Z sera commercialisée), elle démarre à l'équivalent de €170.000. Pour le prix d'une Porsche 911 un peu garnie, vous pouvez donc rouler en hypercar électrique. Mère patrie, la Chine remet ça !

RUF SCR

Si dans le monde normal la Volkswagen Golf est la voiture modale dans le paysage urbain, à Knokke-Heist c'est la Porsche 911 qui joue ce rôle. Comment se démarquer alors ? Peut-être en réconciliant classique et moderne ? Si c'est votre dada, vous trouverez naturellement votre chemin vers RUF. Ne parlez surtout pas de préparateur : bien que les voitures ressemblent visuellement à une Porsche, RUF utilise tellement de composants maison que les autorités allemandes reconnaissent officiellement l'entreprise comme constructeur avec son propre numéro de châssis. La SCR en est un bel exemple. À première vue une « vieille 911 », mais sous la carrosserie un boxer 4 litres de 510 pk, boîte manuelle à six rapports et une vitesse de pointe de 320 km/h. Le prix ? Sur commande, mais comptez un tarif de départ aux alentours de 700.000 euros.

Quelles autres pépites brillaient sur place ? Découvrez-les dans la galerie ci-dessous ! (Photos par le correspondant photo Autofans Cedrick Willems)