Chinese EV’s verliezen terrein in Europa… aan Chinese auto’s met verbrandingsmotoren

Midden vorig jaar barstte er een serieuze bom in de Europese autosector. Toen besliste de EU namelijk om hogere importtaksen te heffen op elektrische auto’s die in China gebouwd werden. Daardoor kregen sommige constructeurs extra belastingen van wel 40 procent opgelegd dus het doel was duidelijk: de opmars van goedkope Chinese EV’s moest vertraagd worden. Een klein jaar na datum blijkt dat ook effectief gelukt te zijn, maar er is wel een ‘maar’.

Chinese concurrentie verplaatst naar ander segment

Uit cijfers van Dataforce blijkt namelijk dat Chinese merken in het eerste kwartaal van 2025 alles samen 148.096 auto’s verkochten in Europa. Dat zijn er maar liefst 78 procent meer dan in dezelfde periode een jaar eerder en de cijfers zijn nog frappanter als je kijkt naar hun marktaandeel. Zo hebben Chinese merken tegenwoordig 4,5 procent van de Europese automarkt in handen, ten opzichte van 2,5 procent in de eerste drie maanden van 2024. Daar hoort wel één belangrijke kanttekening bij want kijk je naar het marktaandeel van Chinese auto’s bij EV’s, dan is dat met 7,9 procent net niét beter dan vorig jaar.

Image

Terwijl Chinese merken dus steeds meer auto’s verkopen in Europa, is een steeds kleiner deel daarvan zuiver elektrisch. Volgens Dataforce bedraagt het aandeel EV’s in die bijna 150.000 Chinese auto’s van het afgelopen kwartaal bijvoorbeeld nog maar 30 procent. De reden daarvoor is dus te zoeken in de reactie van die autobouwers op de extra invoerheffingen van de EU: als EV’s zwaarder belast worden, gaan ze zich dan maar focussen op auto’s met verbrandingsmotoren waaronder hybrides en plug-inhybrides. In de plaats van de Chinese concurrentie dus echt in de weg te staan, lijkt de EU de dreiging gewoon naar een ander segment te hebben verplaatst met zijn importheffingen op EV’s.