Een nieuw maand? Dat betekent dat we naar de inschrijvingscijfers van nieuwe auto's van vorige maand kunnen kijken. Met dank aan automobielorganisatie Febiac. Het saloneffect (waarbij auto's gekocht tijdens het autosalon in januari, nu geleverd worden) zou volop aan de gang moeten zijn, maar in de realiteit blijft dat effect wat uit. Febiac nuanceert nog door te zeggen dat mei 2026 twee werkdagen minder telde dan mei 2025 (en dat gevolgen heeft voor de inschrijvingen), maar de feiten zijn er: in de eerste vijf maanden van dit jaar, kromp de autosector in ons Belgenland nog eens met 4,1%.
Particulier aan de top, net zoals BMW
De markt voor particuliere auto's blijft maand na maand stijgen. In maart dit jaar werd de kaap van 50% van de inschrijvingen bereikt, in april spraken we over 51% en in mei zitten we al aan 53%. De zakelijke klant kijkt dus duidelijk de kat uit de boom, heeft een langer leasingcontract of heeft nog in de rapte een plug-in gekocht een tijd terug. Da's natuurlijk goed nieuws voor merken die van oudsher op de particuliere klant mikken, maar echt zien in de inschrijvingscijfers doen we dat nog niet.
Bijna de gehele top vijf van vorig maand bestaat uit de Duitse merken die het ook goed doen in leasing. Met op kop BMW (3.741 inschrijvingen), gevolgd door Volkswagen (2.659 ex.), Peugeot (2.505 ex.), Audi (2.404 ex.) en Mercedes (2.040 ex.). Frappant: terwijl BMW nog een groei van 7,31% noteert tegenover mei vorig jaar, moet de rest van de top vijf het met een verlies doen. Volkswagen schreef zelfs net geen 25% minder auto's in dan in mei 2025.
Alles oké, Dacia?
Andere interessante vaststellingen? Numéro zes in de lijst, Dacia, had zonder twijfel een stuk hoger kunnen staan, ware het niet dat het merk zijn inschrijvingen zag dalen met maar liefst 31,54% tegenover dezelfde maand vorig jaar. Kijken we naar het gehele jaar 2026 (tot nog toe), dan kent ook daar Dacia een daling van 23,26%. Wat is er aan de hand met het favoriete budgetmerk der Belgen? Harde feiten hebben we niet, maar het helpt niet dat het merk geen Spring meer in het gamma heeft staan (de gehele Spring-productie is namelijk voor Duitsland waar die via een overheidspremie spotgoedkoop aangekocht kan worden) en misschien verliest het merk klanten aan nieuwkomers in budgetland zoals MG en Leapmotor.
Dat laatste zou wel eens kunnen kloppen. Want terwijl Dacia een klap krijgt van -31,54%, zagen Leapmotor en MG hun inschrijvingen vorig maand stijgen met respectievelijk 620% en 211%. Om dat wat in perspectief te brengen: MG is tegenwoordig groter dan Hyundai, Opel en Ford in ons land en Leapmotor is ondertussen groter dan Nissan en Mazda. Ook Tesla boerde vorige maand goed met een groei van 74,59%. Hetzelfde kunnen we niet van Porsche zeggen dat genoegen moet nemen met een daling van 55,61%. Nog een positieve uitsmijter? Eén merk noteerde vorige maand een groei van een hallucinante 1.133,33% tegenover dezelfde maand in 2025. Niemand minder dan... Mitsubishi!
Bekijk HIER zelf de cijfers in detail
Reactie toevoegen
Je moet ingelogd zijn om reactie te plaatsen.
Inloggen