Nouveau mois ? Cela signifie qu'on peut jeter un œil aux chiffres d'immatriculation des voitures neuves du mois précédent. Merci à l'organisation automobile Febiac. L'effet Salon (les voitures achetées au Salon de l'auto en janvier et livrées maintenant) devrait battre son plein, mais dans la réalité, cet effet se fait attendre. Febiac nuance en précisant que mai 2026 comptait deux jours ouvrables de moins que mai 2025 (ce qui a un impact sur les immatriculations), mais les faits sont là : sur les cinq premiers mois de cette année, le secteur automobile a encore reculé de 4,1 % dans notre plat pays.
Le particulier au sommet, tout comme BMW
Le marché des particuliers continue de croître mois après mois. En mars, le cap des 50 % des immatriculations a été franchi, en avril on parlait de 51 % et en mai, on atteint déjà 53 %. Le client professionnel observe donc clairement la situation, dispose d'un contrat de leasing plus long ou s'est empressé d'acheter un plug-in il y a quelque temps. C'est évidemment une bonne nouvelle pour les marques qui visent traditionnellement le client particulier, mais dans les chiffres d'immatriculation, ça ne se voit pas encore vraiment.
La quasi-totalité du top cinq du mois dernier se compose de marques allemandes qui performent aussi bien en leasing. En tête, BMW (3.741 immatriculations), suivi de Volkswagen (2.659 ex.), Peugeot (2.505 ex.), Audi (2.404 ex.) et Mercedes (2.040 ex.). Frappant : alors que BMW affiche encore une croissance de 7,31 % par rapport à mai de l'année dernière, le reste du top cinq doit se contenter d'un recul. Volkswagen a même immatriculé près de 25 % de voitures en moins qu'en mai 2025.
Tout va bien, Dacia ?
D'autres constats intéressants ? Numéro six du classement, Dacia aurait sans aucun doute pu se hisser bien plus haut, si le constructeur n'avait pas vu ses immatriculations chuter de pas moins de 31,54 % par rapport au même mois l'an dernier. Sur l'ensemble de l'année 2026 (jusqu'ici), Dacia accuse également une baisse de 23,26 %. Que se passe-t-il avec la marque budget préférée des Belges ? Nous n'avons pas de données concrètes, mais ça n'aide pas que la Spring ait disparu du catalogue (toute la production de la Spring est destinée à l'Allemagne, où elle peut être achetée à prix cassé grâce à une prime gouvernementale). Et peut-être que la marque perd des clients au profit de nouveaux venus dans le segment budget, comme MG et Leapmotor.
Cette dernière hypothèse pourrait bien être la bonne. Car pendant que Dacia encaisse un coup de -31,54 %, Leapmotor et MG ont vu leurs immatriculations grimper le mois dernier de respectivement 620 % et 211 %. Pour mettre les choses en perspective : MG est désormais plus grand que Hyundai, Opel et Ford dans notre pays, et Leapmotor dépasse maintenant Nissan et Mazda. Tesla a aussi réalisé un bon mois avec une croissance de 74,59 %. On ne peut pas en dire autant de Porsche, qui doit se contenter d'une chute de 55,61 %. Un dernier chiffre positif pour la route ? Une marque a affiché le mois dernier une croissance hallucinante de 1.133,33 % par rapport au même mois en 2025. Rien de moins que... Mitsubishi !
Consultez ICI les chiffres en détail
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