Kentering in zicht?: Er werden weer meer auto's ingeschreven in België (maar dit merk wil juni 2026 snel vergeten)

Het is het begin van een nieuwe maand en dat wil maar één ding zeggen! Nee, niet het storten van je maandloon of het omdraaien van je Libelle-kalender, wel de inschrijvingscijfers in autoland. Goed nieuws, er werden (eindelijk) meer auto's ingeschreven in België. Al wil één topmerk juni 2026 snel vergeten.

Vooreerst de droge koek: uit cijfers van Febiac blijkt dat er vorige maand (juni 2026) 9,4% meer auto's werden ingeschreven dan in dezelfde maand vorig jaar. Nu zeggen we wel "droge koek", maar eigenlijk is dat belangrijk nieuws, want zowat het gehele jaar zagen we eerder een krimp. Nu goed, tellen we de eerste zes maanden van 2026 bij elkaar op, dan zien we dat over die gehele periode de inschrijvingen met nog 1,7% daalden tegenover dezelfde periode vorig jaar. Tijd om nu even in detail te gaan kijken wat de Belg allemaal koopt!

Koning benzine, kroonprins EV

Tussen 1 januari en 30 juni 2026 bleef de benzinemotorisering de grootste met een marktaandeel van 41,6% (inclusief mild hybrids). Ondanks de absolute daling van de inschrijvingen door professionele klanten wint de volledig elektrische aandrijving (BEV) 3,1 procentpunten marktaandeel en komt zij nu uit op 36,1%. Laat dat even bezinken, er worden bijna evenveel EV's als benzine-auto's ingeschreven in België.

Dacia Sandero Stepway Eco-G 120 auto (2026) — *- Een "naftje" graag!*

Niet onbelangrijk in dat verhaal: het marktaandeel van de elektrische auto bij particuliere klanten springt voor het eerst over de 10%. Een duidelijk signaal dat ook particuliere klanten steeds meer belangstelling tonen voor elektrisch rijden. Of iets eerlijker: dat er steeds meer betaalbare EV's op de markt komen. Diesel is trouwens voorgoed van het strijdtoneel verdwenen, met amper 1,9% van alle inschrijvingen. Da's bijna de foutmarge...

Euhm, Volkswagen?

Tot dusver de motorisaties, maar welke merken koopt de Belg nu? Gezien we halfweg 2026 zijn kunnen we een bilan opmaken. Eenzaam aan de top prijkt BMW met 24.713 inschrijvingen. Daarmee doet het Duitse merk het iets slechter dan in dezelfde periode vorig jaar, maar het marktaandeel blijft een hallucinante 10,7%. Numéro twee mag dan wel Volkswagen zijn (19.445 insch.), het merk doet het wel 12,78% slechter dan vorig jaar (kijken we enkel naar de cijfers van juni, dan noteert het merk zelfs een krimp van 21,4%). Het podium wordt afgerond door Mercedes met 15.538 inschrijvingen, dat 8,54% inboet tegenover de eerste zes maanden van vorig jaar.

Volkswagen ID.Polo — *- Zonder twijfel gaat de ID. Polo voor een verkoopsboost zorgen dit najaar*

Buiten Peugeot (stek 4) en Skoda (stek 8) kent eigenlijk de gehele top 10 een daling in verkoop in de eerste helft van dit jaar. Waar zitten dan de grote winnaars? We kijken naar Tesla (stek 12) dat een groei van 29,84% kan noteren, maar zeker ook naar MG. Dat Chinese merk staat dan wel op een bescheiden 17de plaats, het groeide wel met een forse 171,18%. Daarmee is MG zonder discussie nog steeds het grootste Chinese merk in België.

Hoe doen de Chinezen het?

Zoals gezegd is MG het grootste Chinese merk in België in de eerste helft van 2026 en dat met 5.722 inschrijvingen. Daardoor is het merk groter dan onder andere Mini, Nissan en Fiat. BYD zit MG op de hielen, maar moet genoegen nemen met 3.614 inschrijvingen (+99,01%). Ook bij Leapmotor kraken ze de champagne, want de relatieve nieuwkomer mag zich meteen kronen tot de derde grootste Chinees met 1.735 inschrijvingen in het eerste semester van 2026 en groeit daardoor 353%.

MG HS Hybrid+ test belgie info verbruik — *- MG blijft BYD de loef afsteken in België*

Tenslotte nog een interessante uitsmijter: dit jaar werd er in België in het eerste semester één Koenigsegg ingeschreven. Jawel, er rijdt een nagelnieuwe Koenigsegg rond in België. Kijk, dat noemen we pas pittig inschrijvingsnieuws! Bekijk HIER de cijfers in detail...