D'abord les chiffres bruts : selon les données de Febiac, le mois dernier (juin 2026), 9,4% de voitures en plus ont été immatriculées par rapport au même mois l'an passé. On dit "chiffres bruts", mais c'est en réalité une info importante, car pratiquement toute l'année, on observait plutôt un recul. Cela dit, si l'on additionne les six premiers mois de 2026, les immatriculations affichent encore une baisse de 1,7% par rapport à la même période l'an dernier. Il est temps de regarder en détail ce que le Belge achète !
Le roi essence, le prince héritier VE
Entre le 1er janvier et le 30 juin 2026, la motorisation essence reste la plus importante avec une part de marché de 41,6% (mild hybrids inclus). Malgré la baisse absolue des immatriculations par les clients professionnels, la motorisation 100% électrique (BEV) gagne 3,1 points de pourcentage de part de marché et atteint désormais 36,1%. Laissez ça infuser : on immatricule presque autant de voitures électriques que de voitures à essence en Belgique.
Détail non négligeable : la part de marché de la voiture électrique chez les clients particuliers franchit pour la première fois la barre des 10%. Un signal clair que les particuliers s'intéressent de plus en plus à la conduite électrique. Ou, plus honnêtement : qu'il y a de plus en plus de VE abordables sur le marché. Le diesel, lui, a définitivement quitté le champ de bataille avec à peine 1,9% de toutes les immatriculations. C'est presque la marge d'erreur...
Euh, Volkswagen ?
Voilà pour les motorisations, mais quelles marques le Belge achète-t-il ? Vu que nous sommes à mi-2026, faisons le bilan. Seul au sommet trône BMW avec 24.713 immatriculations. La marque allemande fait un peu moins bien que sur la même période l'an passé, mais sa part de marché reste un hallucinant 10,7%. Le numéro deux est bien Volkswagen (19.445 immat.), mais la marque affiche un recul de 12,78% par rapport à l'an dernier (si l'on ne regarde que les chiffres de juin, elle accuse même une chute de 21,4%). Le podium est complété par Mercedes avec 15.538 immatriculations, en recul de 8,54% par rapport au premier semestre de l'an passé.
Hormis Peugeot (4e place) et Skoda (8e place), l'ensemble du top 10 accuse une baisse des ventes au premier semestre. Où se cachent les grands gagnants alors ? Regardons du côté de Tesla (12e place) qui enregistre une croissance de 29,84%, mais surtout du côté de MG. La marque chinoise n'occupe qu'une modeste 17e place, mais affiche une progression fracassante de 171,18%. MG reste donc, sans discussion, la plus grande marque chinoise en Belgique.
Comment s'en sortent les Chinois ?
Comme mentionné, MG est la plus grande marque chinoise en Belgique au premier semestre 2026, avec 5.722 immatriculations. La marque dépasse ainsi Mini, Nissan et Fiat, entre autres. BYD talonne MG, mais doit se contenter de 3.614 immatriculations (+99,01%). Chez Leapmotor aussi, on fait sauter le champagne : le petit nouveau se hisse directement à la troisième place des marques chinoises avec 1.735 immatriculations au premier semestre 2026, soit une croissance de 353%.
Enfin, une anecdote croustillante pour la route : au premier semestre, une Koenigsegg a été immatriculée en Belgique. Oui oui, une Koenigsegg flambant neuve roule sur nos routes belges. Ça, c'est ce qu'on appelle une info d'immatriculation pimentée ! Consultez ICI les chiffres en détail...
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