Retromoderne concept cars, ze zijn vandaag een dingetje. Skoda lanceerde er haast elke week eentje ter ere van haar 130e verjaardag. “Gute Idee”, dachten ze bij Audi. Wij vieren immers de 50e verjaardag van onze vijfcilindermotoren. Verdient dat geen speciaal model?
Onderhuids een RS3
Bijna nog dachten we nog dat de Duitsers de bal volledig mis hadden geslagen. Want de quasi gesloten neus van deze Audi GT50 Concept deed ons eerst vermoeden dat het om een elektrisch eerbetoon aan een verbrandingsmotor ging. Zo eentje waar Helene Fischer of Paul Kalkbrenner de gepaste soundtrack voor zou gecomponeerd hebben. Een soundtrack die dan via een Duits component met een veel te lange naam - Ikonischer Fünfzylinder-Soundemulator bijvoorbeeld –wordt afgespeeld, naar analogie met de Iconic Sound van Hans Zimmer voor BMW.

Gelukkig weten we echter dat deze GT50 Concept geen elektrische wagen zal zijn. Want hoewel hij het heel goed verbergt, is hij onderhuids… een Audi RS3! Dat wil zeggen dat hij 400 pk uit z’n dwars gemonteerde vijfcilinder spuwt. En dat brengt ons bij de eerste fun fact over deze wagen
Centimeters aan niets
De vijfcilinder Audi’s van vroeger hadden immers motoren in de lengte, die zorgden voor die kenmerkende lange motorkap. Die creëerden de designers uiteraard opnieuw voor dit studiemodel, alleen was die totaal niet nodig. Heel wat ruimte achter de neus van de wagen is dan ook… leeg!

Zo’n lange motorkap had je ook bij de Audi 90 IMSA GTO, een racewagen actief in het Amerikaanse IMSA-kampioenschap en de basis voor deze wagen. Met tot 720 pk en vierwielaandrijving domineerde hij zo hard in de US of A… dat ze vierwielaandrijving het volgende seizoen plomp verboden! Ook de hoekige styling, de zwarte band op de neus, witte velgen en de brede wielkasten zijn uiteraard referenties naar de beroemde racewagen.
Afstudeerproject
Met de Concept C heeft Audi al een knappe retromoderne concept car die het binnenkort in productie zal brengen. Krijgt deze GT50 dezelfde behandeling? Spijtig genoeg niet. Niet alleen zal de vijfcilinder van Audi waarschijnlijk de overstap naar de Euro 7-norm niet overleven, deze stijlstudie was ook het afstudeerproject van 14 studenten autodesign bij Audi. Nu lijkt jouw zelfgeknutselde vulkaan uit het zesde leerjaar ineens minder impressionant, nee?
Reactie toevoegen
Je moet ingelogd zijn om reactie te plaatsen.
Inloggen