Betaalbare stationwagens voor echte Autofans

Stationwagen, break, sportback,... Noem het ding zoals je wilt, veelal zijn ze praktischer dan alles op aard. Vergeet al die populaire Crossovers en SUV's, echte autofans rijden nog steeds met een stationwagen. Een hoge zitpositie betekent namelijk ook een hoger zwaartepunt, iets dat je kan missen als kiespijn bij het sportievere bochtenwerk. Een verzameling:

Audi S4 Avant (B7)

De eerst generatie die Audi's befaamde single frame kreeg (lees: de gapende muil). Niet dat hij daardoor sneller is, wel toont hij anno 2014 nog steeds relatief nieuw. Het design van de 4de generatie van de A4 zat er dan ook gewoonweg pal op. Zelfs tot vorig jaar werd hij gebouwd onder de Spaanse vlag van Seat onder de noemer Exeo. Zoals elke snelle Audi is hij vooral op comfort afgesteld, maar dan wel met een gigantische atmosferische 4.2 V8 in het vooronder.

Die joekel van een motor levert - buiten extreem veel gewicht in het vooronder - 344 pk en 410 Nm koppel. Daardoor stouw je de 1.7 ton wegende beul in 5,8 seconden naar de honderd terwijl je toch nog steeds 1.184 liter aan bagage kwijt kan. Nadelen? Met een uitstoot van 322 g/km CO2 en een gemiddeld verbruik van ver boven de 13 liter is het niet meteen de meest groene wagen op aard. Al kan een - durven we het zeggen - LPG-tank soelaas brengen. Prijzen schommelen rond de 15.000 euro.

Skoda Octavia Combi RS

Ook wel eens de Golf GTI met meer kofferruimte genoemd. De 2de generatie Octavia stond op hetzelfde chassis als die van de Golf MK5 en kreeg de motor van diens GTI-variant ingelepeld. Met 200 pk en 280 Nm uit een 2-liter turbobenzine zorgt dit voor geen waanzinnige prestaties, maar mede door het lage gewicht van 1.405 kg heb je toch een zeer potente machine onder je rechtervoet.

Nog interessanter aan de Octavia RS is zijn dull imago. Voor veel wagens spreekt dit in het nadeel, hier niet. Verbaasde blikken aan de stoplichten gegarandeerd. Investeer bovenop de puike aanschafprijs nog eens zo'n 600 euro aan chiptuning en je beschikt over 260 pk en 380 Nm. Niet slecht. O ja, die aanschafprijs? In Duitsland vind je ze bij de vleet onder de 10.000 euro (in sommige gevallen eerder rond de 6.000 euro).

Alfa Romeo 159 SW

Dat het niet altijd om de joekelharde prestaties gaat weten ze bij Alfa Romeo maar al te goed. Kijk maar naar de GTV en de GT, geweldig knappe roadster maar verre van de beste wagens in hun segment. In dat rijtje past ook de 159 - en bijna alle Alfa's buiten de 4C, 8C en 147 GTA. Niet de beste in zijn klasse gevuld met de BMW 3 Reeks, Audi A4 en Mercedes C-Klasse, maar wat een looks. Zeker als Sportwagon, zoals vaste reageerder Dries De Brabander kan beamen.

Motorisch kan je alles van een V6-benzine tot vijfcilinder met dieselkracht krijgen. Het zal elke autofan echter worst wezen wat er onder de kap ligt. Zolang je maar voorbij kan flaneren in volle Italiaanse stijl. Voor knalprestaties is de 159 SW toch veel te zwaar. Het is dan eerder een wagen die er uitziet alsof hij miljoenen kost maar in realiteit al ver onder de 10.000 euro van eigenaar wisselt.

Lexus IS300 SportCross

De meest zeldzame in dit lijstje en een wagen die enkel door echte autofans wordt herkend. Hij werd een complete catastrofe in Europa maar veroverde toch ons hart. Onder de motorkap ligt namelijk een heerlijke 3.0 zes-in-lijn. Niet zo maar eentje, wel een 2JZ-GE. De krachtbron die je ook vindt in de Toyota Supra MK IV (je weet wel, die van de eerste Fast and the Furious film).

In de Lexus voert hij 214 pk en 288 Nm naar de achterwielen al moeten we je niet zeggen dat de motor vraagt om gekieteld te worden. De wagen zelf? Best sportief, heeft niet de grootste koffer maar klinkt gewoonweg heerlijk. Eentje vinden gaat een ware zoektocht zijn. Prijzen zullen daarbij rond de 10.000 euro bengelen.

Welke stationwagen ontbreekt er volgens jullie nog in dit lijstje? Laat het ons weten!

Eerder verzamelden we ook al 'betaalbare cabrio's' en namen we 'betaalbare vierwielaandrijvers' onder de loep.