Eerste elektrische Mercedes ooit is tegenwoordig een betaalbare occasie

Op zoek naar een elektrische Mercedes maar geen zin om meerdere tienduizenden euro’s uit te geven? Dan doe je dat gewoon niet, en ga je tweedehands zoeken naar Mercedes’ eerste massaproductie-EV ooit. Die is de jouwe voor iets meer dan één keer tienduizend euro, en dan krijg je zowaar Tesla-techniek!

Mercedes is zichzelf nog maar eens aan het heruitvinden op elektrisch vlak. Zo gooit het zijn gekke ‘EQ’-naamgeving en gladde ‘One Bow’-design overboord in ruil voor normalere namen en normalere looks. Wat de elektrische Mercedes-koper anno 2025 namelijk wil, is gewoon een Mercedes die toevallig ook elektrisch is… En geloof het of niet, maar dat kreeg die elektrische Mercedes-koper tien jaar geleden eigenlijk al.

Weinig geld… of niet?

Toen onthulde Mercedes namelijk zijn allereerste massaproductie-EV: de B-Klasse Electric Drive. Om precies te zijn kwam die zelfs op de markt onder de noemer ‘B 250e’ dus van EQ-voorvoegsels was toen nog geen sprake. Ook de looks bleven trouwens onder de radar want de Electric Drive zag er gewoon uit zoals elke Mercedes B-Klasse. Zelfs de grille en de toerenteller bleven behouden, al werd die laatste wel geprogrammeerd om niet meer naar een aantal rotaties per minuut maar wel naar het percentage gevraagd vermogen te wijzen.

’t Is te zeggen: zo’n B Klasse Electric Drive blijft onder de radar zolang je ‘m niet in ’t Autofans-blauw bestelde. Dat is namelijk de kleur waarin het exemplaar steekt dat wij op AutoScout24 gevonden hebben — en daar hebben wij niks mee te maken want de auto is niet van ons. De reden waarom we ‘m echter wel even in beeld brengen, is omdat deze EV al van jou is voor 10.950 euro. Geef toe: dat klinkt als bizar weinig geld voor een zuiver elektrische Mercedes uit 2016 met amper 35.600 kilometer op de teller.

Die kilometerstand geeft wel een hint naar het grootste probleem van de B 250e. Onder de bodem vind je namelijk een accu gebouwd door het tegenwoordig wereldberoemde Tesla maar die accu meet amper 36 kWh. Het resultaat is dus een rijbereik van in theorie 200 kilometer… Maar in realiteit is de kous na nog geen 150 kilometer meestal af.