Abarth kennen we vooral van opgeleukte Fiat 500’jes — en tegenwoordig ook 600’jes. Dat zijn echter niet de enige modellen die ze onder handen namen want ooit vond je zelfs een heuse rivaal voor de Volkswagen Golf GTI in hun aanbod. Er was echter één verschil: Abarths rivaal had een veel beter motorgeluid!
Abarth is tegenwoordig zijn eigen automerk, maar in principe is zijn missie niet veranderd. Zo pept het nog steeds bestaande Fiat-modellen op, kijk maar naar de 500e en de 600e die we recent mochten testen. Voordien goot het zijn sportieve sausje ook al over de 500-zonder-e, de 124 Spider en de Punto maar verder dan dat kijkt de gemiddelde lijst doorgaans niet terug… En dat is jammer, want daardoor is één van de coolste Abarths vrijwel volledig uit ons collectieve autogeheugen verdwenen.
Vijfcilinder-roffel
Of om precies te zijn: één van de coolste Fiats want deze Stilo Abarth dateert nog van de tijd voor het een afzonderlijk merk was. Daardoor kreeg je dus nog Fiat-logo’s op het front en de kont, al kleefden de Italianen wel al een Abarth-schildje onder de modelnaam achteraan. Bovendien kreeg de Abarth-versie een setje specifieke bumpers en 17-inchvelgen, al blijft zo'n Fiat Stilo Abarth toch een stuk meer onder de radar dan bijvoorbeeld een Punto Abarth. Dat is echter allesbehalve het geval op motorisch vlak.

Dat bedoelen we niet zozeer qua vermogen want met 170 pk vind je wel Punto’s die potenter zijn. Die 170 pk’s kwamen echter niet van een 1.4-liter viercilinder zoals bij een Punto Abarth maar wel van een heuse 2.4-liter vijfcilindermotor. Dat gaf de Stilo Abarth een unieke roffel waar zelfs de bekendere Golf GTI destijds niet tegenop kon — nee, zelfs niet met je aftermarket uitlaat. Toch koos bijna niemand voor de Fiat want op heel wat andere vlakken was zo’n Golf GTI natuurlijk weer beter… Net als een Ford Focus ST, een Renault Mégane RS, een Honda Civic Type-R…
Voeg daar wat typisch Italiaanse nillies-kwaaltjes aan toe, en anno 2025 staat er maar één exemplaar van de Stilo Abarth te koop op AutoScout24. Dat is dan wel een goed bewaard exemplaar zonder de gevoelige Selespeed-automaat dus voor 3.950 euro, durf jij het aan?

Reactie toevoegen
Je moet ingelogd zijn om reactie te plaatsen.
Inloggen