Deze straatlegale, elektrische buggy is stiekem een beetje Belgisch!

Zin in een microcar, maar vind je al die Fiat Topolino’s en Microlino’s maar wat ‘meh’? Dan hebben wij een alternatief voor je gevonden… Alhoewel, eigenlijk heeft een volledig andere Belg dat alternatief voor je gevonden en je kent ‘m misschien als voormalig CEO van fietsenmerk Cowboy!

Wanneer Citroën in 2020 de Ami op de markt bracht, zette het een best onverwachte trend in beweging. Plots vond iedereen en hun grootmoeder microcars cool — oké, die grootmoeder vond ze voorheen misschien al aantrekkelijk. Lang liet de concurrentie dus niet op zich wachten: uit eigen huis kwamen al snel de Opel Rocks Electric en Fiat Topolino terwijl Micro de BMW Isetta nieuw leven in blies met de Microlino. Daarop maakte Citroën zijn Ami nog cooler door er een stoere Buggy-versie van te maken maar die wordt nu compléét overklast door deze nieuwe inzending.

65 km/u op de openbare weg

Maak namelijk kennis met de Amble One, een nagelnieuwe elektrische buggy. We geven het toe: die ziet er misschien net een beetje minder geschikt uit voor de alledag dan een Citroën Ami maar volg even mee. Zo beschikt de Amble One over een accu van 11 kWh waar je volgens de fabrikant tot 100 kilometer rijbereik uit moet kunnen halen — 25 meer dan een Ami. De elektromotor is ook een stuk krachtiger met 20 pk en je kan er gewoon met z’n vieren in zitten. De Amble rijdt ook 20 km/u sneller goed voor 65 km/u. Daardoor valt hij wel niet meer binnen de L6e-categorie waar een brommerrijbewijs voor volstaat, maar aan de L7e-regels voldoet de Amble wel… Inderdaad: dit ding is straatlegaal!

Heel geschikt voor onze wegen ziet de Amble One er misschien niet uit maar toch zit er een Belgisch kantje aan dit verhaal. Eén van de oprichters van het bedrijf is namelijk Adrien Roose en die was in een vorig leven CEO van e-bikemerk Cowboy. Hoewel geboren en getogen in België is Roose inmiddels gesetteld in Portugal en dat is meteen ook de reden waarom alle beelden van de Amble One geschoten zijn tegen een Portugese achtergrond. Dat, en het feit dat een steeg in Snellegem natuurlijk wat minder toepasselijk was geweest.

Wil je zelf toch graag eens door zo’n steeg rijden met je eigen Amble, dan moet je er wel nog even op wachten. Het bedrijf spreekt over een productiestart in 2027 en de eerste leveringen zouden moeten gebeuren in 2028.