Deze automerken bieden de langste garantie (en dit zijn de voorwaarden)

Garantie is al sinds jaar en dag een verkoopargument bij auto’s. Zo herinner je je waarschijnlijk wel de ‘7 Year Warranty’-sticker die achterop heel wat Kia’s kleefde, want dat merk was het eerste om zo’n lange dekking te bieden. Inmiddels heeft die sticker echter wat van zijn waarde verloren want de voorbije jaren kwamen heel wat — soms onverwachte — fabrikanten met een nog langere garantie dan dat.

Toyota: 10 jaar

Heel onverwacht kunnen we de huidige marktleider qua garantie niet noemen, want dat is het oerbetrouwbare Toyota. Zij bieden sinds 2022 tot 10 jaar of 200.000 kilometer garantie. Daarbij wordt de standaardgarantie van 3 jaar en 100.000 kilometer telkens verlengd met 1 jaar of 15.000 kilometer wanneer je met een Toyota bij een officiële merkdealer op onderhoud gaat. Dat geldt dus ook voor auto’s van minder dan 10 jaar oud die voorheen buiten het netwerk werden onderhouden.

Image

Lexus: 10 jaar

Die leiderspositie moet Toyota wel delen met zijn concerngenoot: Lexus. Dat is dan ook de luxetak van Toyota dus het zou maar vreemd zijn indien dezelfde voorwaarden niet zouden gelden. Ook bij Lexus krijg je dus standaard 3 jaar of 100.000 kilometer garantie die per jaarlijks onderhoud wordt verlengd met 12 maanden of 15.000 kilometer, tot je de 10 jaar of 200.000 kilometer bereikt.

Nissan: 10 jaar

Toyota en Lexus zijn sinds kort echter niet meer de enige merken die 10 jaar garantie bieden, want ook een andere Japanner is hen komen vergezellen. Nissan sprong namelijk begin 2025 op de 10-jarentrein en hanteert eveneens een kilometerlimiet van 200.000. Ook bij hen activeert de verlengde garantie meteen volgend op de 3-jarige standaardgarantie van zodra je op onderhoud gaat bij een merkdealer. Tussendoor mag je Nissan wel eens elders onderhouden zijn, zolang je kan bewijzen dat dit volgens het juiste onderhoudsschema gebeurde.

Image

Lamborghini: 10 jaar

Wat als je echter 10 jaar garantie wil, maar zo’n Japanse auto maar niks vindt? Dan moet je bij Lamborghini zijn — echt waar. Zij verhoogden zopas hun standaardgarantie op nieuw aangekochte auto’s naar 5 jaar, met mogelijkheid tot verlenging naar 10 jaar. Daarvoor moet je niet zozeer bijbetalen maar gewoon volgens schema op onderhoud blijven gaan bij Lamborghini zelf. De maximale kilometerstand verschilt wel per model, met 100.000 kilometer voor de Urus-SUV en 70.000 kilometer voor supercars zoals de Revuelto en Temerario.

Subaru: 8 jaar

Wil je daarentegen zonder kilometerbeperking rijden, dan moet je bij Subaru zijn. Daar krijg je ‘maar’ 8 jaar garantie, al zetten de Japanners er dan wel geen maximale kilometerstand op. Na de standaarddekking van 3 jaar of 100.000 kilometer gaat ze automatisch in zodra je bij Subaru op onderhoud komt, en dat mooi volgens schema blijft doen… Zelfs al rij je er tussendoor dus een paar keer de wereld mee rond.

Image

Mitsubishi: 8 jaar

Welke Japanners missen we dan nog? Mitsubishi, bijvoorbeeld! Zij maakten zonet hun comeback in de Belgische markt en deden dat niet alleen met nieuwe auto’s, maar ook met een nieuwe garantiepolitiek. Zo krijg je er tot 8 jaar of 160.000 kilometer dekking, waarvan de eerste 5 jaar standaard en de volgende 3 jaar verlengde garantie zijn. In dat laatste geval moet je wel altijd volgens schema op onderhoud geweest zijn binnen het Mitsubishi-netwerk.

Citroën: 8 jaar

We durven het wel eens vergeten, maar ook Stellantis zet sinds kort zwaar in op garantie. Bij Citroën, bijvoorbeeld, kan je in aanmerking komen voor tot 8 jaar of 160.000 kilometer garantie. De 6 laatste jaren daarvan treden vanzelf in werking wanneer je na het verstrijken van de 2 jaar standaardgarantie op onderhoud gaat bij een Citroën-dealer, en dat volgens schema blijft doen. Let wel: de verlengde garantie dekt enkel essentiële mechanische componenten zoals motor en versnellingsbak!

Image

Fiat: 8 jaar

Ook Fiat zit tegenwoordig in dezelfde groep als Citroën dus je raadt het nooit: bij hen gelden dezelfde voorwaarden… Al moet gezegd dat dit in België niet voor elk Stellantis-merk geldt want bijvoorbeeld Alfa Romeo, Jeep en Abarth doen vooralsnog niet mee. Fiat dus wel en daar krijg je eveneens tot 8 jaar of 160.000 kilometer dekking op motor, transmissie en versnellingsbak zolang je binnen het netwerk op onderhoud komt.

Opel: 8 jaar

Heb je bovenstaande twee paragrafen gelezen, dan kan je al raden wat er in deze paragraaf zal staan. Inderdaad: ook Opel maakt deel uit van het Stellantis-concern en deelt — naast zijn techniek — dus zijn garantievoorwaarden met Fiat en Citroën. Reken dus op 8 jaar of 160.000 kilometer dekking op mechanische componenten, u aangeboden door de lokale Opel-boer.

Image

Peugeot: 8 jaar

Of door de lokale Peugeot-boer, want de kans is groot dat het in de praktijk om dezelfde boer gaat. Hier krijg je dan ook hetzelfde verhaaltje: 8 jaar of 160.000 kilometer dekking op motor, transmissie en versnellingsbak want Stellantis.

Kia: 7 jaar

Bovenstaande merken bieden momenteel dus allemaal meer garantie dan de pionier: Kia. Zij kleven nog steeds ‘7 Year Warranty’-stickers op de achterruiten van hun auto’s met in de kleine lettertjes ‘of 150.000 kilometer’. De eerste 3 jaren daarvan geldt er echter geen kilometerbeperking maar toch spreken ze bij Kia niet over een standaardgarantie tegenover een verlengde garantie. Los van die kilometerbeperking gelden dus dezelfde voorwaarden doorheen die 7 jaar waarbij er zelfs geen vermelding wordt gemaakt van de verplichting om binnen het netwerk op onderhoud te blijven gaan.

Image

MG: 7 jaar

Bij zijn comeback pronkte MG nog met 5 jaar garantie maar dat trokken ze al snel op naar 7 jaar of 150.000 kilometer, net als Kia dus. Eveneens net als Kia hoef je daarvoor zelfs niet op onderhoud te gaan bij een merkgarage, al moet het onderhoud wel volgens schema zijn uitgevoerd. Je kijkt dus ook hier naar 7 jaar volwaardige fabrieksgarantie.

Suzuki: 7 jaar

Het verschil tussen fabrieksgarantie en verlengde garantie zien we wel terug bij Suzuki, al bieden zij dezelfde 7 jaar of 150.000 kilometer dekking. Daarvan zijn de eerste 3 jaar of 100.000 kilometer echter standaard en de overige 4 jaar een verlengde garantie die behouden blijft zolang het onderhoud binnen het netwerk gebeurt. In sommige markten heeft Suzuki die garantie zelfs al opgetrokken naar 10 jaar. In België is dit voorlopig enkel het geval voor de nieuwe e Vitara.

Image

BYD: 6 jaar

MG is trouwens niet het enige Chinese merk dat inzet op garantie, want ook BYD doet het allesbehalve slecht. Zij bieden namelijk 6 jaar garantie en ook hier gaat het om een volwaardige fabriekswaarborg, die dus niet onderhevig is aan het onderhoud binnen het eigen netwerk. Een kilometerbeperking is er wel: je BYD is gedekt tot hij de stand van 150.000 kilometer bereikt.

Mazda: 6 jaar

Die cijfers zouden de Chinezen zomaar gekopiëerd kunnen hebben van alweer een Japans merk met een mooi garantieaanbod: Mazda. Ook daar krijg je dus zes jaar complete dekking, of tot 150.000 kilometer. Mazda geeft aan dat het onderhoud volgens schema een voorwaarde voor de garantie is maar niet dat dit bij een erkende Mazda-garage dient te gebeuren.

Daarnaast zijn er ook heel wat merken die 5 jaar garantie bieden (zoals Hyundai en Audi) maar de meeste merken houden het bij 3 jaar of gewoon de wettelijk verplichte 2 jaar. Vind je dat jammer, of is garantie voor jou geen factor in je keuze voor een bepaald merk? Laat het ons weten in de comments!