VIDEO: Renault 5 Turbo 3E is 540 pk sterke mini supercar (en gaat in productie!)

Stap opzij Bugatti Tourbillon! Want Frankrijk heeft een nieuwe supercar. Die Renault 5 Turbo 3E is zo eigenzinnig, dat het je hersenen doet kraken. 540 pk, achterwielaandrijving, 350 kW DC laden en de voetafdruk van een mand eieren. Mon dieu!

Dit jaar is het exact 45 jaar geleden dat Renault de 5 Turbo voor het eerst toonde tijdens het Autosalon van Brussel. Nu zou het gemiddelde automerk dat vieren met een leuk aangeklede versie van een huidig model. Renault... die gaat de andere toer op. Maak kennis met de Renault 5 Turbo 3E

Compleet van het paadje... | Renault 5 Turbo 3E

WTF!!!

Renault had namelijk alle recht om de nieuwe Renault 5 een soort van "Esprit Turbo" aankleding te geven, met wat aangepaste kleuren, stickers en subtiele bodykit. Het kon zelfs de Alpine A290 wat extra in de verf zetten. In de plaats brengt het Franse merk een volwaardig eerbetoon aan de R5 Turbo van 1980. Want net zoals destijds vroeg Renault aan zijn sportafdeling (tegenwoordig Renault Sport/ Alpine) om een van de pot gerukte creatie te maken van de R5.

Daarbij mochten alle registers open worden getrokken. Want net zoals de originele R5 Turbo heeft deze R5 Turbo 3E nog maar weinig met zijn donorauto te maken. Zo schuilt er een compleet nieuw aluminium frame onder het koetswerk en is ook dat koetswerk compleet anders. Niet enkel is de R5e Turbo (zoals wij 'm liefkozend noemen) 16 cm langer en maar liefst 20 cm breder, ook de voorruit staat een stuk verder naar achter. En dat allemaal om supecar-tech in een koekendoos te krijgen.

Twin Engine RWD

De ingenieus kregen alvast een pittige uitdaging: breng de sensaties van de originele R5 Turbo naar hedendaags normen en zorg er voor dat - gezien de elektrische aandrijflijn - klanten ook meer dan 10 minuten kunne genieten van die prestaties. Oké, tijd voor de specs? De Renault 5 Turbo 3E heeft een door een 800 volt aangedreven set-up bestaande uit één elektromotor in elk achterwiel die hun energie tappen uit een accu van 70 kWh.

Het resultaat is een systeemvermogen van 540 pk en 4.800 Nm koppel (al mag je dat niet vergelijken met het klassieke koppel van een auto), een sprint naar de honderd onder de 3,5 seconden en een top van 270 km/u. Moet je eenmaal gaan laden, dan slikt de R5e Turbo tot 350 kW aan stroom aan de DC-laadpaal, waardoor je in 15 minuten van 15% naar 80% kan laden. Met een geschatte range van meer dan 400 km kan je in principe daardoor meerdere toertjes op circuit doen, even snelladen en terug verder knallen. Veel R&D in deze 5e Turbo ging dan ook naar het langdurig koelen en efficient houden van elektromotoren. Die gigantische koelsleuven op de flank? Die zijn er niet enkel voor de show.

1980 stuks, levering vanaf 2027

Hoewel nu voorgesteld, zullen de eerste klanten pas tegen begin 2027 hun 5 Turbo 3E meekrijgen. Nu is dat niet onlogisch, want as we speak is Renault met die klanten bezig hun uniek exemplaar samen te stellen. Klanten krijgen namelijk carte blanche bij het ontwerp van kleurstelling, livrei of gebruikte materialen. Elk exemplaar is genummerd en klanten mogen ook hun eigen nummer kiezen (zolang 'ie al niet gekozen is natuurlijk).

Gezien Renault dit 's werelds eerste "elektrische mini-supercar" noemt, zal ook de prijs niet mals zijn. Die geeft Renault, gezien het personaliseerbaar karakter van deze R5e Turbo niet mee. Ach, bij Bugatti is het niet anders natuurlijk. En laat ons eerlijk zijn, met deze Renault heb je niet minder bekijks in het straatbeeld...