Vorige maand berichtten we al over de Volvo EX90 die in het nieuw werd gestoken. Uiteraard werd neefje Polestar 3 jaloers toen die het resultaat van die facelift zag op het laatste familiefeest. De Zweeds-Chinese SUV volgde dan ook snel in de voetsporen van de Volvo.
Naar de sportschool
De basis van de facelift is de introductie van 800 volt architectuur, net zoals bij de EX90. Die zorgt voor een aanzienlijk hogere DC-laadsnelheid met een piekvermogen tot 350 kW, waardoor een laadspurt van 10 naar 80% slechts 22 minuten in beslag neemt.
De nieuwe architectuur zorgt ook voor efficiëntiewinst, waardoor de batterijen wat kleiner konden worden. Zo krijg je een 92 kWh batterijpakket voor de versie met achtermotor en een 106 kWh batterijpakket voor de variant met Dual motor en de Performance-voertuigen die je quasi even ver brengen als de grotere batterijpakketten voordien, terwijl ook het vermogen van de elektromotoren groeide.
Naar de rekenles
Daarnaast ging de Polestar 3 ook op rekenles, met een belangrijke upgrade van het centrale computersysteem. De NVIDIA DRIVE AGX Orin-processor vervangt de vorige Xavier-unit en verhoogt de rekenkracht van 30 naar 254 biljoen bewerkingen per seconde (TOPS). Deze sprong van meer dan acht keer meer rekenkracht zorgt voor een sneller en intelligenter beheer van de actieve veiligheidssystemen, de batterijprestaties en de sensorgegevens. Net als bij de Volvo EX90 krijgen de huidige Polestar 3-rijders trouwens een gratis retrofit.
Tot slot krijgen de Polestar 3’s met twee motoren een automatische uitschakelfunctie op de voorste krachtbron om elektriciteit te sparen. Ook de optiepolitiek werd herzien en we krijgen een nieuwe kleur, Storm, een donkergrijze metallic kleur die Thunder vervangt. Ook de tekst op de portieren werd bijgewerkt met de modelvariant en een groter lettertype voor de Polestar 3 naam.
Reactie toevoegen
Je moet ingelogd zijn om reactie te plaatsen.
Inloggen