Kia Seltos heeft wereldprimeur aan boord

De elektrische Kia's zijn zo'n succes dat ze niet aan te slepen lijken. Wat moet je dan doen om als Kia met verbrandingsmotor toch wat aandacht te krijgen? Inderdaad: uitpakken met en wereldprimeur!

Het is niet al EV’s wat de klok slaat bij Kia. Nu het elektrisch gamma al bijna groot genoeg is om aan de dubbele cijfers te beginnen, kruipt er ook weer tijd in de wagens met een verbrandingsmotor. Daar hoort de eerder gelanceerde Kia K4 bij, maar ook diens hogere broertje, de Seltos.

Wereldreiziger

De kans is trouwens reëel dat je het naamplaatje Seltos al in het buitenland bent tegengekomen. De compacte crossover werd immers al verkocht in de Verenigde Staten en Zuid-Korea, maar z’n nieuwste generatie komt dus ook in Europa op het menu.

De komst van de Seltos naar Europa gaat gepaard met een vertrouwd design. Aan buitenzijde leggen we snel parallellen met de EV5, aan binnenzijde herkennen we de uit de EV’s gekende opstelling met drie schermen – het middelste van 5,5 inch voor de airconditioning, dat je gelukkig ook met fysieke knoppen kan bedienen – terwijl ook het vertrouwde stuurwiel en de versnellingshendel met startknop die het steevast op je rechterknie heeft gemunt aanwezig zijn.

Praktisch baasje

En dat vertrouwde zien we ook langs de buitenkant. De Seltos mag dan wel gewoon verbrandingsmotoren in het vooronder krijgen, hij volgt wel de Opposites United-designtaal van Kia, die je onder meer ook ziet in de EV3 en EV9. Vandaar die geblokte stijl met een vlakke kofferklep en meer messcherpe ledstrips dan in het gemiddelde lunapark.

Bovendien zal de Europeaan de praktische inborst van de Seltos weten te appreciëren. In de koffer krijg je bijvoorbeeld 536 liter aan stouwruimte, de rugleuning kan je dan weer tot 12 graden kantelen en het hele interieur zit vol met handige vakjes voor je spullen.

Primeur

Rijden doet de Seltos dus niet elektrisch, of toch niet helemaal. Want in België komt hij enkel als zelfopladendende hybride. In de basis betekent dat 154 pk op de vooras, optioneel heb je vierwielaandrijving en 178 pk. Een versie die Kia trouwens e-AWD noemt, want het is een elektromotor die het werk op zich neemt op de achteras.

Een opvallend principe dat we nog niet vaak gezien hebben en dan hebben we het nog niet gehad over de absolute primeur aan boord van deze Seltos. Dit is immers de eerste zelfopladende hybride met vehicle to load technologie. Hoeveel Kia er exact voor vraagt, weten we echter niet. Prijzen en lancering zijn immers gepland na de zomer.