Le Kia Seltos embarque une première mondiale

Chez Kia, tout ne tourne pas autour des VE. Maintenant que la gamme électrique est presque assez étoffée pour atteindre les deux chiffres, il reste aussi du temps pour les modèles à combustion. On pense à la Kia K4, lancée récemment, mais aussi à son grand frère : le Seltos.

Globe-trotter

Il y a d'ailleurs de bonnes chances que vous ayez déjà croisé le badge Seltos à l'étranger. Le crossover compact était en effet déjà commercialisé aux États-Unis et en Corée du Sud, mais sa nouvelle génération débarque désormais aussi en Europe.

Image

L'arrivée du Seltos en Europe s'accompagne d'un design familier. À l'extérieur, on trace rapidement des parallèles avec l'EV5. À l'intérieur, on retrouve la disposition à trois écrans connue des VE – celui du milieu, de 5,5 pouces, dédié à la climatisation, que l'on peut heureusement aussi piloter via des boutons physiques – ainsi que le volant bien connu et le levier de vitesses avec bouton de démarrage qui vise systématiquement votre genou droit.

Un sens pratique redoutable

Ce côté familier, on le retrouve aussi à l'extérieur. Le Seltos a beau embarquer de bons vieux moteurs thermiques sous le capot, il adopte le langage de design Opposites United de Kia, que l'on retrouve notamment sur les EV3 et EV9. D'où ce style anguleux, avec un hayon plat et plus de bandeaux LED acérés que dans une fête foraine moyenne.

Image

En plus, l'automobiliste européen saura apprécier le côté pratique du Seltos. Le coffre offre par exemple 536 litres de volume de chargement. Le dossier de la banquette s'incline jusqu'à 12 degrés et tout l'habitacle regorge de rangements malins pour vos affaires.

Première mondiale

Le Seltos ne roule donc pas à l'électricité. Enfin, pas entièrement. Car en Belgique, il sera uniquement proposé en hybride auto-rechargeable. De base, cela signifie 154 ch sur le train avant. En option, vous avez la transmission intégrale et 178 ch. Une version que Kia appelle d'ailleurs e-AWD, car c'est un moteur électrique qui se charge du travail sur l'essieu arrière.

Image

Un principe étonnant qu'on n'a pas encore vu souvent. Et on n'a même pas encore parlé de la vraie primeur à bord de ce Seltos. Il s'agit en effet du premier hybride auto-rechargeable doté de la technologie vehicle to load. Combien Kia en demandera exactement ? On ne le sait pas encore. Les prix et le lancement sont prévus après l'été.