BYD trekt richting Goodwood met 8 nieuwe modellen (en eentje haalt 496 km/u)

BYD houdt er niet van om klein te denken. Op het Goodwood Festival of Speed 2026 pakt de Chinese gigant uit met maar liefst acht nieuwe modellen verspreid over drie merken en de grootste stand die het Britse festival ooit heeft gezien. Zonder twijfel komt het gros van die modellen ook naar ons Europese vasteland.

BYD is op jacht om 's werelds grootste autobouwer te worden. Nu kan je dat met kracht doen, maar ook door gewoonweg overal aanwezig te zijn. Dat merk je de laatste tijd duidelijk. Want van de kleinste braderij tot het grootste event, ergens kleeft er wel een BYD-sticker. Niet anders tijdens Goodwood Festival of Speed 2026, waar de Chinese gigant per direct uitpakt met 8 nieuwe modellen voor Europa verspreidt over een stand van 2.000 vierkante meter. De grootste die ze in Goodwood ooit hebben gezien.

Z-supercar in de spotlight

De absolute blikvanger is de DENZA Z, die zijn wereldpremière beleeft in zowel Coupé- als Racing-uitvoering. Beide zijn volledig elektrisch, beide zien er gevaarlijk goed uit, en de Coupé deelt zijn driemortorenopstelling met de eerder onthulde Spider, goed voor een topsnelheid van 350 km/u. Toch behoudt hij een 2+2-zitopstelling en een volwaardige koffer, want een supercar mag blijkbaar ook praktisch zijn. De Racing-versie gooit daar nog een agressief koolstofvezel stroomlijnpakket bovenop, voor wie 350 km/u nog niet spectaculair genoeg klinkt.

Naast de Z introduceert DENZA ook de BAO 5, een premium SUV met DM-i-technologie die drie elektromotoren combineert met een 2,0-liter turbobenzinemotor. Goed voor elektrisch comfort én offroad vermogen, en dat is precies de combinatie waarmee het merk de gevestigde orde in het premiumsegment wil tackelen. Bovendien is Goodwood meteen de officiële lancering van DENZA in het Verenigd Koninkrijk, met de Z9GT als lanceringsmodel.

Haai en Dolfijn mogen ook mee

Voor de meer sensibele bestuurder, of toch iemand die een aanhangwagen te trekken heeft, is er de BYD SHARK. De pick-up maakt zijn Europees debuut met een DM-i plug-inmotor van 435 pk, een sprint in 5,7 seconden naar 100 km/u en een trekvermogen van 2.5 ton. Elektrisch rijbereik? Zo'n 90 kilometer. Daarmee rijdt hij recht in het vaarwater van de Ford Ranger PHEV. Al mag die 3.5 ton trekken.

Aan de andere kant van het spectrum staat de DOLPHIN G DM-i: de enige hatchback in zijn klasse met een plug-inhybride aandrijflijn. Met een totaal rijbereik van 1.040 kilometer en een bagageruimte die menig grotere hatchback beschaamd maakt, is het doodzonde dat BYD België besloten heeft deze knaap initieel niet naar ons land te halen. Al staat de deur nog steeds op een kier.

Nog extremer? Jazeker!

Dan is er nog YANGWANG, het luxemerk dat gewoon even een officieel topsnelheidsrecord voor productieauto's heeft neergezet: 496,32 km/u. De U9 Xtreme reed ook al een ronde op de Nürburgring in 6:59,157, een record voor in serie gebouwde elektrische auto's. Op Goodwood bevestigt YANGWANG dat dit monster effectief beschikbaar is voor Europese kopers, voor wie 's ochtends snel naar de bakker wil. De U7 sedan vervolledigt het YANGWANG-aanbod, met zowel plug-in hybride als volledig elektrische aandrijving, vierwielbesturing en actieve luchtvering voor wie liever zacht aankomt dan snel vertrekt.