De dikste SUV die je bij Mercedes kan krijgen? Dat is de G-Klasse natuurlijk! De meest luxueuze? Dat is dan weer de GLS. Die zet zich in de line-up als het hoogpotige alternatief voor de S-Klasse. Gezien die S een Maybach-versie krijgt, volgt ook de GLS. Niet anders bij de facelift.
"Kannikiezen"
De vernieuwde Mercedes-Maybach GLS 680 is er eentje van verwarring geworden. Want hoewel geen Mercedes - maar wel een Maybach - prijkt er een knoert van een (optioneel verlichte) Mercedes-badge op de motorkap en schijnen twee sterren als dagrijverlichting vanuit de vernieuwde koplampen. Om dat te counteren schrijft Mercedes dan weer "Maybach" voluit op de bovenkant van de grille met verticale lamellen en krijgen de luchtinlaten aan weerszijden van de bumper gaas bestaande uit oneindig veel Maybach-logo's. Die tandem tussen Mercedes- en Maybach-logo's wisselen zich over de gehele auto af. Beslis nu effe, Mercedes!
Achteraan krijgt de opgefriste GLS 680 dan weer die zwarte lichtbalk met daarin 3 sterrenmotiefjes per kant, de (fake) uitlaat met streep erdoor maakt weer duidelijk dat het hier over een Maybach gaat. Al doen ook de dikke monoblock-velgen en het Maybach-logo op de D-stijl dat. Eveneens uniek voor een GLS in Maybach-plunje: de chromen inserts op de deurstijl. Kunst of kitsch... dat laten we evenwel in het midden.
Ingebouwde flatulentiefilter
Waar het Maybach-gehalte volledig tot zijn recht komt is in het interieur. Daar zien we achterin twee joekels van "kapiteinsstoelen" die je toegang geven tot luxe waar je in je Dacia enkel maar van kan dromen. Denk aan massage die zelfs je kuiten weet te vinden, eigen schermpjes, een koelkast en een dik audiosysteem. Minder aanwezig - maar daarom niet minder belangrijk -, elke 90 seconden wordt de lucht in de cabine volledig ververst. Waardoor je zonder gêne een royale scheet kan laten... zonder vrees dat die al te lang blijft hangen.
Omdat Maybach ook begaan is met het milieu vind je voorin zowaar een hybride! Nu ja, knoert van een 4-liter V8 met milde hybridetechnologie. Met zijn 612 pk en 850 Nm is dat 48V-systeem natuurlijk een druppel op een hete plaat. Al zal je daar als Maybach-eigenaar niet al te hard van wakker liggen, toch?
Reactie toevoegen
Je moet ingelogd zijn om reactie te plaatsen.
Inloggen