Le SUV le plus costaud chez Mercedes ? C'est le Classe G, évidemment ! Le plus luxueux ? Ça, c'est le GLS. Il se positionne dans la gamme comme l'alternative haut perchée au Classe S. Puisque le S a droit à une version Maybach, le GLS suit le mouvement. Pas autrement avec le facelift.
« Je-peux-choisir ? »
Le Mercedes-Maybach GLS 680 restylé est un cas de confusion identitaire. Car bien qu'il ne soit pas une Mercedes — mais bien une Maybach —, un énorme badge Mercedes (en option éclairé) trône sur le capot, tandis que deux étoiles font office de feux diurnes dans les phares redessinés. Pour contrebalancer, Mercedes inscrit « Maybach » en toutes lettres sur le haut de la calandre à lamelles verticales, et les entrées d'air de chaque côté du bouclier reçoivent un maillage composé d'une infinité de logos Maybach. Ce tandem de logos Mercedes et Maybach alterne sur toute la voiture. Faudrait savoir, Mercedes !
À l'arrière, le GLS 680 restylé arbore une barre lumineuse noire intégrant 3 motifs étoilés par côté. La sortie d'échappement (factice) barrée d'une ligne rappelle qu'on parle ici d'une Maybach. Tout comme les imposantes jantes monoblock et le logo Maybach sur le montant D. Également propres au GLS en habit Maybach : les inserts chromés sur les montants de porte. Art ou kitsch… on vous laisse trancher.
Filtre anti-flatulences intégré
C'est dans l'habitacle que l'ADN Maybach s'exprime pleinement. À l'arrière, deux énormes « fauteuils de capitaine » vous ouvrent les portes d'un luxe dont vous ne pouvez que rêver dans votre Dacia. Pensez massage allant jusqu'aux mollets, écrans individuels, réfrigérateur et système audio haut de gamme. Moins visible — mais tout aussi important — : toutes les 90 secondes, l'air de l'habitacle est intégralement renouvelé. De quoi lâcher une flatulence royale en toute sérénité… sans craindre qu'elle ne s'attarde trop longtemps.
Parce que Maybach se soucie aussi de l'environnement, on trouve à l'avant… un hybride ! Enfin, un énorme V8 4 litres doté d'une technologie mild hybrid. Avec ses 612 ch et 850 Nm, ce système 48V est évidemment une goutte d'eau dans l'océan. Mais en tant que propriétaire d'une Maybach, ça ne vous empêchera pas de dormir, pas vrai ?
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