e roi des SUV Mercedes fait une facelift et continue ainsi à faire ce qu’il sait faire de mieux : offrir un luxe exubérant dans une carrosserie relativement modeste. Ce n’est pas pour rien que Mercedes le qualifie de « Classe S des SUV ». Tiendra-t-il cette promesse après sa facelift ?
Une étoile dressée, une première sur le GLS
Le changement le plus marquant ? Le GLS arbore désormais en option une étoile dressée sur le capot, un détail que Mercedes réservait auparavant exclusivement à la Classe S. Et comme « trop » n'existe pas dans ce segment, l'étoile peut même s'illuminer sur certains marchés. Associé à la calandre agrandie et à la signature lumineuse en forme d'étoile composée de 2x2 étoiles, cela doit clairement indiquer qu'aucune Dacia Sandero ne se profile dans votre rétroviseur.
Par ailleurs, le GLS reprend la barre lumineuse noire à l'arrière que l'on voyait déjà sur les GLC et GLE. Là encore, Mercedes indique clairement que le GLS est le SUV ultime, car on y trouve non pas une, ni deux, mais bien trois étoiles lumineuses de chaque côté. Et plus… c'est toujours mieux.
Sept places royalles
À l'intérieur, le GLS peut toujours accueillir sept personnes. C'est donc le monospace ultime pour la nouvelle famille recomposée, ou pour les échangistes (nous ne jugeons pas), car même la troisième rangée de sièges convient aux adultes mesurant jusqu'à 1,94 mètre. Vous préférez une touche de Classe S ? Optez alors pour le Rear Comfort Package Plus. La banquette arrière se transforme ainsi en une sorte de spa mobile, avec des fonctions de massage et des systèmes de divertissement.
D'un point de vue technique, le GLS est équipé du nouveau système d'exploitation MB.OS, ce qui signifie en langage clair que votre SUV est désormais plus intelligent que la plupart des gens que vous connaissez. Le MBUX Superscreen, avec ses trois écrans de 12,3 pouces sous une seule vitre, est de série, mais ne dites surtout pas au gérant que le cadre peut secrètement avoir un hyperscreen dans son GLC, composé d’un écran géant qui s’étend sur tout le tableau de bord.
Le meilleur ami de la station-service locale
Sous le capot, la fête bat encore plus fort. La version haut de gamme GLS 580 4MATIC, équipée d’un tout nouveau V8 (à vilebrequin à plans parallèles), développe désormais 537 ch et 750 Nm de couple. Les versions 6-cylindres ont également gagné en puissance, tout en devenant plus « économes » selon Mercedes. Concrètement, cela signifie que vous pouvez désormais accélérer encore plus vite et rouler plus longtemps vers le sud de la France.
Vous souhaitez faire de même avec un diesel ? Pas de problème ! Car le GLS est disponible en versions 350d et 450d. Toujours avec la transmission intégrale 4MATIC, bien sûr. La consommation de 7,8 l/100 km pour la version la plus économique et de 13,7 l/100 km pour le gros V8 essence montre clairement que la station-service du coin sera ravie de vous voir arriver.
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