Handgeschakelde supercars, je kon ze waarschijnlijk op één hand tellen… Tot nu! Toegegeven, we zijn niet helemaal zeker of er nu plots meer dan vijf stuks zijn maar wat we wel weten, is dat deze McLaren er voortaan deel van uitmaakt... En zijn schakelpook is ook een genot om naar te kijken.
preek je vandaag over McLaren, dan spreek je doorgaans over high-tech supercars die efficiëntie en snelheid combineren met comfort. Ooit was dat echter anders. Ten tijde van oprichter Bruce McLaren kleefde zijn naam vooral op brute, luide racewagens maar de beste man had een droom. Zo wilde hij van zijn M6A-racewagen een straatlegale versie maken maar Bruce McLaren stierf voor hij die droom kon waarmaken. Nu, decennia later, doet zijn bedrijf dat alsnog voor hem.
Kijk, een échte handbak!
Maak dus kennis met de McLaren McL 6GT en voor je te hard van stapel loopt: dit is onderhuids natuurlijk geen racewagen uit de jaren ’60. Wat dit wel is, is een moderne interpretatie op de 6GT-prototypes die destijds de levensvatbaarheid van de eerste straatlegale McLaren moesten bewijzen. Vandaar dus dat de McL 6GT uitpakt met langgerekte, hoge koplampen want hoewel een complete stijlbreuk met de rest van hun huidige gamma, had de 6GT van destijds dat ook.
Ook de achterkant grijpt terug naar het origineel en binnenin zien we eveneens verwijzingen… Of toch zeker één verwijzing, want op een belangrijk vlak is de McL 6GT de meest ouderwetse McLaren in bijna 30 jaar. Centraal in de middenconsole zit namelijk een waar kunstwerk van een manuele versnellingspook, compleet met open mechaniek zodat je de hele werking kan bewonderen… En zodat je zeker kan zijn dat dit een échte handbak is, en geen nagebootst shift-by-wire-systeem zoals Ferrari net nog introduceerde voor zijn 12Cilindri.
Meer van dit, graag
Dat maakt van de McL 6GT dus de eerste handgeschakelde McLaren sinds de F1 die in 1998 uit productie ging, maar over de rest van de aandrijflijn blijft het voorlopig stil. We mogen alleen weten dat hij een V8-benzinemotor krijgt en die zijn vermogen naar de achterwielen stuurt. Dat belooft dus al veel goeds maar McLaren verklapt ook dat de stuurinrichting niet elektrisch maar hydraulisch is om het mechanische karakter van de auto extra in de verf te zetten. Kortom: dit moet één van de meest analoge supercars van het moment worden, en al helemaal van het merk.
Om dat te mogen beleven, moeten we echter nog even geduld oefenen. McLaren toont deze McL 6GT namelijk op de Monterey Car Week die momenteel aan de gang is in de VS en dat “tonen” mag je letterlijk nemen, want het blijft voorlopig bij kijken. Op meer concrete info is het wachten tot de productieversie klaar is en dat zou in 2028 moeten gebeuren. Het blijft echter niet bij dit ene model: volgens McLaren geeft de McL 6GT het startschot voor een reeks exclusieve supercars naast het reguliere gamma.
Reactie toevoegen
Je moet ingelogd zijn om reactie te plaatsen.
Inloggen