Zin in nog eens een échte Mitsubishi? Dan hebben we goed nieuws voor jou, want de Pajero is terug! Dat doet hij trouwens ook als rasechte terreinwagen met ladderchassis en dieselmotor… Rest alleen nog de vraag: zullen jij en ik ‘m ook kunnen krijgen?
Wandel je vandaag door de Mitsubishi-showroom, dan denk je misschien wel héél even dat je per abuis bij Renault bent binnengestapt. Het Japanse merk leent namelijk vrijwel al zijn modellen van z’n Franse alliantiepartner, op de Outlander na. Dat zette ons eerder al aan om even te bedenken welke iconische Mitsubishi’s een comeback zouden verdienen en één van onze suggesties krijgt nu een vervolg!
Rasechte Mitsubishi, rasechte Pajero
Dit is namelijk de nagelnieuwe Mitsubishi Pajero en voor je gaat denken "tiens, op welke Renault zou die gebaseerd zijn:" dat is hij niet! Je kijkt hier naar een rasechte Mitsubishi en die pakt dus ook uit met de best gedurfde designtaal van het merk. Reken op robuuste LED-balken voor- en achteraan met T-vormige uitlopers naar boven en onder, al voegt het dak in contrastkleur wel een elegant kantje toe… Maar verder blijft dit naast een rasechte Mitsubishi ook een rasechte Pajero want met z’n bodemspeling van 23 centimeter en zijn lengte van 4,92 meter heeft de Toyota Land Cruiser er een serieuze rivaal bij.
Binnenin is dat trouwens een best moderne rivaal, al hoef je op Mercedes Hyperscreen-niveaus van schermenpraal natuurlijk niet te rekenen. Wel krijg je twee displays van 14,3 inch in een doorlopende glasplaat op het dashboard, dat trouwens afgewerkt is met leer. Dat leer vind je ook op de middenconsole, in de deuren en natuurlijk op de stoelen waarvan er tot zeven stuks in de Pajero aanwezig zijn. Dit is dus een beetje gezinswagen en een beetje luxewagen maar vooral heel veel terreinwagen.
Interessant voor de terreinrijder
Mitsubishi lanceert de nieuwe Pajero namelijk niet met een elektrische dit of een hybride dat, maar gewoon met een dikke dieselmotor. Onder de kap van elk exemplaar zit dus een 2.4-liter viercilinder zelfontbrander goed voor 200 pk en 480 Nm koppel. Die cijfers gaan uiterààrd naar de vier wielen langs een achttraps automaat met lage gering en het hele boeltje wordt gestuurd door een systeem met zeven slimme rijmodi. Die sturen ook het centrale differentieel aan terwijl het koppel door middel van de remmen ook aangepast kan worden tussen de linker- en rechterwielen afhankelijk van waar de beste grip zit.
De Japanners geven nog zo'n paar weetjes mee die enkel interessant zijn voor de geoefende terreinrijder, zoals de aanrijhoek van 30,4 graden en de afrijhoek van 25,8 graden… Maar de vraag is of die weetjes ook interessant zijn voor Europese terreinrijder. Mitsubishi gaat de Pajero namelijk bouwen in Thailand en daar komt hij als eerste op de markt, gevolgd door Japan en Australië later dit jaar. Vanaf 2027 wordt hij dan verdeeld in meer dan 100 landen wereldwijd maar voorlopig zegt het merk niet met zoveel woorden dat daar ook Europese landen bij zijn. Wordt dus vervolgd, al vrezen we stiekem het ergste.
Reactie toevoegen
Je moet ingelogd zijn om reactie te plaatsen.
Inloggen