Na het op eigen pootjes te proberen, zal Lynk & Co vanaf 1 januari 2027 hulp krijgen van zustermerk Volvo. Moedergroep Geely heeft namelijk besloten dat Volvo vanaf volgend jaar verantwoordelijk is voor de distributie, verkoop en onderhoud van Lynk & Co's. Waardoor het merk weer een stapje dichter is bij een, tja, klassiek automerk.
Eigen identiteit
Het verhaal is eigenlijk simpel: Volvo heeft een uitgebreid en gekend dealernetwerk in Europa en Lynk & Co is op zoek naar een uitgebreid en gekend dealernetwerk. Je moet dus geen geleerde zijn om de puzzel te leggen. Moederbedrijf Geely heeft besloten dat Volvo Cars zustermerk Lynk & Co even een handje moet helpen.
In de praktijk betekent dit dat je vanaf 1 januari Volvo-dealers tegen zal komen die ook Lynk & Co's verkopen. Al is het merk snel om te zeggen dat hoewel commerciële infrastructuur gedeeld zal worden, de eigen merkidentiteit zal worden behouden. Of anders gezegd: hoogstwaarschijnlijk krijg je een aparte afdeling binnen je garage voor Lynk & Co.
Wat was Lynk & Co nu weer?
Het verhaal van Lynk & Co is er eentje waar je een langspeelfilm over kan schrijven. Zo ontsproot het binnen autogigant Geely als een testcase om af te tasten of de autosector op z'n kop gezet kon worden. Tenslotte: bij de introductie van het merk kocht je geen Lynk & Co. Nee, je nam een abonnement op een auto dat elke maand gewoon opzegbaar was. Straffer nog, via een app kon je die auto ook gewoon onderverhuren. Onze noorderburen liepen storm voor dat concept, in België bleef de grote vloed uit.
Ondanks alle goede intenties, bleef het kritieke punt qua verkoop (of moeten we verhuur zeggen?) niet haalbaar om het project rendabel te maken. Hoewel moederbedrijf Geely gerust de stekker er uit kon trekken, besloot het evenwel van Lynk & Co een klassiek automerk te maken. Daardoor huur je dus geen "Lynk" meer, maar koopt je 'm gewoon. En dat vanaf volgend jaar bij je lokale Volvo-dealer.
Reactie toevoegen
Je moet ingelogd zijn om reactie te plaatsen.
Inloggen