Après avoir tenté de voler de ses propres ailes, Lynk & Co recevra un coup de main de sa marque sœur Volvo à partir du 1er janvier 2027. Le groupe Geely a en effet décidé que Volvo serait responsable de la distribution, de la vente et de l'entretien des Lynk & Co dès l'année prochaine. De quoi rapprocher encore un peu la marque d'un statut de, disons, constructeur classique.
Une identité propre
L'histoire est finalement assez simple : Volvo dispose d'un réseau de concessionnaires étendu et reconnu en Europe, et Lynk & Co est justement à la recherche d'un réseau étendu et reconnu. Pas besoin d'être un génie pour assembler le puzzle. La maison mère Geely a donc décidé que Volvo Cars devait donner un coup de pouce à sa marque sœur Lynk & Co.

Concrètement, vous croiserez dès le 1er janvier des concessionnaires Volvo qui proposent aussi des Lynk & Co. La marque s'empresse toutefois de préciser que, même si l'infrastructure commerciale sera partagée, son identité propre sera préservée. Autrement dit : vous aurez très probablement un espace dédié à Lynk & Co au sein de votre garage.
C'était quoi déjà, Lynk & Co ?
L'histoire de Lynk & Co, on pourrait en faire un film. La marque est née au sein du géant Geely, comme un cas d'école pour tester si le secteur automobile pouvait être chamboulé. Car à son lancement, on n'achetait pas une Lynk & Co. Non, on prenait un abonnement à une voiture, résiliable chaque mois. Mieux encore : via une appli, vous pouviez sous-louer cette voiture. Nos voisins du nord se sont rués sur le concept. En Belgique, le raz-de-marée n'a jamais eu lieu.

Malgré toutes les bonnes intentions, le seuil critique de ventes (ou faut-il parler de locations ?) n'a jamais été atteint pour rendre le projet rentable. Même si Geely aurait pu débrancher la prise, le groupe a préféré faire de Lynk & Co un constructeur classique. Résultat : vous ne louez plus une « Lynk », vous l'achetez tout simplement. Et ce, dès l'année prochaine, chez votre concessionnaire Volvo.
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