Nio geeft Firefly upgrade met grotere accu van 60 kWh (waarom koopt niemand dit?!)

Hij was vorig jaar nog onze verrassing van het jaar tijdens de Autofans Awards, de Firefly van Nio. Ondertussen leeft het betaalbare alternatief voor de elektrische Mini een bestaan in de schaduw met om en bij de 60 verkochte units dit jaar in ons land. Invoerder Hedin staat dan ook te popelen om de opgefriste versie te ontvangen die recent in China werd onthuld. Die morrelt niet met het concept of de looks, maar biedt wel een grotere accu en de daarbij horende range. Fun fact: in China kunnen eigenaars van de huidige Firefly gewoon upgraden naar die accu, met dank aan de accuwisseltech van Nio.

Van 42 kWh naar 60 kWh

Laten we het meteen over die technische update hebben. In China gooien ze de 42.1 kWh accu van Sunwoda buiten en gaan ze voortaan voor een exemplaar van 60 kWh van CATL. Daardoor stijgt de range van 420 km naar 560 km, volgens de Chinese meetmethode. Als je weet dat de Firefly in Europa een officiële WLTP-range van 330 km heeft en gebruiken we even de natte vinger, dan kunnen we stellen dat je met de versie met 60 kWh toch dik 450 km ver moet geraken tussen laadbeurten. Het zou de auto weer wat extra cachet geven om klanten overstag te laten gaan.

We moeten er niet flauw over doen, momenteel kost een Firefly in België tussen de 26.000 à 31.000 euro (afhankelijk van uitvoering), wat uiteraard belachelijk weinig is voor een ruime hatchback die tussen ID. Polo en ID.3 valt. Wanneer de versie met grote batterij naar België komt is nog niet duidelijk, want dat hangt af van de Chinese grillen en goesting.

Lees HIER onze review van de Firefly, of check de video hierboven