Met vernieuwingen en een extra standaardversie voor de verkooptoppers Model Y en de Model 3 zou je haast vergeten dat Tesla nog andere auto’s in het gamma heeft. Dat dachten die wagens zelf ook, waardoor ze op een ochtend kwaad aan het bureau van Elon Musk stonden… met resultaat! Zo krijgen de gouwe ouwe Model S en Model X respectievelijk 13 en 9 jaar na hun introductie nog een update.
“Atlas” meebrullen
In 2021 lanceerde Tesla een ingrijpend gewijzigde Model S en Model X, met een nieuwe aandrijflijn, een nieuw onderstel en een vernieuwd exterieur en interieur. Later volgde de sportievere Plaid-variant van beide modellen. De updates die de Amerikanen nu doorvoeren zijn dan ook iets minder ingrijpend dan vier jaar geleden.
Zo krijgen beide wagens, net zoals de Model 3 en Model Y eerder, een betere geluidsisolatie, zodat de auto’s rond jou niet langer weten dat je stiekem fan bent van Pommelien Thys. Dit kan onder meer dankzij actieve ruisonderdrukking en geluidsabsorberende materialen in de cabine. Dynamische sfeerverlichting zorgt er dan weer voor dat je in de gepaste setting “Atlas” kan meebrullen.
Extra kilometers
Verder werd ook het rijcomfort herzien dankzij een opnieuw gefinetuned luchtveringssysteem en krijgen beide wagens extra veiligheidssnufjes. Denk daarbij aan een frontpaneelcamera, dodehoekindicator en adaptieve koplampen.
De belangrijkste updates komen dan weer de efficiëntie van de wagens ten goede. Nieuwe aerodynamische velgen (19 en 21” voor de Model S, 20 en 22” voor de Model X), nieuwe banden met lagere rolweerstand en consistentere prestaties onder warme en koude weersomstandigheden moeten ervoor zorgen dat je nog meer kilometers met je Model S of X kan malen vooraleer je naar de supercharger moet. Zo geraakt de Model S All Wheel Drive nu 744km ver volgens de WLTP-schaal, de Model X All Wheel Drive zingt het zo'n 600 km uit.
Plaid naar de Decathlon
Tot slot krijgt ook de sportiefste Tesla, de Model S Plaid, z’n eigen facelift. De 1.020 pk sterke berline ging in de lokale Decathlon langs voor wat extra sportgerief. Zo krijg je een nieuw front met verbeterde splitter. Achteraan vind je dan weer een carbon fiber spoiler en een nieuwe diffusor. Tesla zegt alvast dat “deze en andere nieuwe stabiliteitsverhogende componenten voor een betere handling bij hoge snelheden hebben gezorgd”. Misschien niet onbelangrijk in een wagen met een topsnelheid van 322 km/u…
De vraag die overblijft is natuurlijk… hoeveel vraagt Tesla voor die nieuwe tech? Wel, evenveel als voorheen. Voor de Model S ben je minstens 110.990 euro kwijt, een Model X krijg je mee als je minstens 115.990 euro overschrijft naar de rekening van Tesla. Bestel je nu je exemplaar, dan zou je dat in november al op je oprit mogen parkeren.
Reactie toevoegen
Je moet ingelogd zijn om reactie te plaatsen.
Inloggen